Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Трансформаторы АТДЦТН 250000-220-110У1: трёхобмоточные автотрансформаторы с РПН для системообразующих сетей
АТДЦТН 250000-220-110У1 — трёхфазный трёхобмоточный автотрансформатор с принудительной циркуляцией масла и направленным потоком воздуха (система охлаждения ДЦ), регулированием напряжения под нагрузкой (РПН) и номинальной мощностью 250 МВА. Установка класса напряжения 220 кВ, вторичная обмотка — 110 кВ, третья обмотка — 10,5 или 38,5 кВ для питания собственных нужд подстанции и компенсации реактивной мощности. Климатическое исполнение У1 по ГОСТ 15150 — работа при температуре от –45 C до +40 C на открытом воздухе.
Конструкция включает магнитопровод из холоднокатаной анизотропной электротехнической стали с косыми стыками, обмотки из медного провода с бумажно-масляной изоляцией, бак с гофростенками или радиаторами, устройства РПН типа SDV или аналогичные с диапазоном регулирования 8 1,5 %. Автотрансформаторное исполнение обеспечивает передачу части мощности через электрическую связь обмоток, что снижает массогабаритные показатели по сравнению с трансформатором той же мощности.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальная мощность | 250 МВА | Напряжение ВН | 220 кВ | класс изоляции |
| Напряжение СН | 110 кВ | Напряжение НН | 10,5/38,5 кВ | третья обмотка |
| Схема соединения | Yн/авто/ | РПН | 8 1,5 % | под нагрузкой |
| Охлаждение | ДЦ | Напряжение КЗ | 10–11 % | ВН–СН |
| Потери ХХ | 130 кВт | Потери КЗ | 580 кВт | при 75 C |
| Масса масла | 55 т | Полная масса | 210 т | транспортная |
Область применения
- Системообразующие подстанции 220/110 кВ в составе ЕНЭС и распределительных сетей высокого напряжения.
- Узловые подстанции промышленных предприятий металлургии и нефтехимии с нагрузкой 100–200 МВА.
- Схемы выдачи мощности крупных ТЭЦ и ГРЭС при связи ОРУ 220 кВ и ЗРУ 110 кВ.
- Межсистемные связи с необходимостью регулирования перетоков реактивной мощности.
- Питание тяговых подстанций железных дорог через обмотку 38,5 кВ.
- Резервирование питания ответственных потребителей первой категории.
Конструктивные особенности и условия эксплуатации
Система охлаждения ДЦ предполагает принудительную циркуляцию масла через электронасосы и обдув радиаторов вентиляторами. Управление охлаждением автоматическое — по температуре верхних слоёв масла и току нагрузки. Устройство РПН размещено в отдельном баке, переключение ступеней выполняется без разрыва цепи нагрузки. Вводы 220 кВ — герметичные, с бумажно-масляной изоляцией, классы 110 кВ — маслонаполненные или с RIP-изоляцией.
Контроль состояния осуществляется газовым реле, реле давления, термосигнализаторами и датчиками влажности масла. Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в 4 года с отбором проб масла на хроматографический анализ растворённых газов. Установка на фундаменте с виброопорами, монтаж на открытом воздухе с учётом ветровых и сейсмических нагрузок по СП 20.13330.
Вопросы и ответы
Что означает аббревиатура АТДЦТН?
А — автотрансформатор, Т — трёхфазный, Д — принудительная циркуляция масла с обдувом, Ц — циркуляция масла принудительная, Т — трёхобмоточный, Н — регулирование напряжения под нагрузкой (РПН).
Какое напряжение на третьей обмотке?
В зависимости от исполнения — 10,5 кВ или 38,5 кВ. Обмотка используется для питания собственных нужд подстанции, компенсации реактивной мощности и подключения синхронных компенсаторов.
Какой диапазон регулирования РПН?
Стандартный диапазон 8 ступеней по 1,5 % каждая, что даёт суммарное регулирование 12 % от номинального напряжения. Переключение выполняется под нагрузкой без отключения потребителей.
Какие условия эксплуатации допускает исполнение У1?
Работа на открытом воздухе при температуре от –45 C до +40 C, относительной влажности до 80 % при 20 C, в районах с умеренным и холодным климатом по ГОСТ 15150.
Какова периодичность отбора проб масла?
Не реже одного раза в 4 года для хроматографического анализа растворённых газов, а также после каждого аварийного отключения или срабатывания газового реле.