Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Траверса-балка металлическая подвесная МТБ1г: характеристики и применение
Траверса-балка металлическая подвесная МТБ1г — грузозахватное устройство мостового типа, предназначенное для подвешивания к крюку грузоподъёмного механизма и распределения нагрузки между двумя или более строповыми ветвями. Изделие применяется при монтаже крупногабаритных конструкций, трубопроводов, металлоконструкций и технологического оборудования, когда требуется исключить сжатие груза стропами и обеспечить равномерное распределение усилий.
Конструктивные особенности
МТБ1г представляет собой сварную балку коробчатого или двутаврового сечения с проушинами для подвеса к крюку и узлами крепления захватов или строп. Основные элементы — несущая балка, центральная подвеска, концевые узлы, ограничители перемещения строп. Сварные швы выполняются по ГОСТ 14771–76, контроль качества — визуально-измерительный и, при необходимости, ультразвуковой.
Материал несущих элементов — низкоуглеродистая конструкционная сталь марок Ст3сп5, 09Г2С, 10Г2С1. Для условий низких температур применяется сталь 09Г2С с гарантированным ударом вязкости при –40 C. Антикоррозионное покрытие — грунт-эмаль или горячее цинкование.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Норматив |
|---|---|---|---|---|
| Грузоподъёмность | 1,0–32,0 | т | при симметричной нагрузке | ГОСТ 33166–2014 |
| Длина балки | 1000–6000 | мм | по заказу | — |
| Класс использования | А3–А5 | — | по ИСО 4301-1 | ИСО 4301-1 |
| Температура эксплуатации | –40…+40 | C | сталь 09Г2С | ГОСТ 15150–69 |
| Коэффициент запаса | не менее 1,5 | — | по разрушающей нагрузке | ФНП |
Области применения
- Монтаж мостовых и козловых кранов, портальных перегружателей.
- Строительство магистральных трубопроводов — подъём и укладка секций труб.
- Судостроение и судоремонт — перемещение блоков корпуса и надстроек.
- Металлургия — транспортировка слитков, заготовок, прокатных валков.
- Энергетика — монтаж трансформаторов, турбин, элементов ГТУ.
- Складирование длинномерных грузов на открытых площадках.
Требования к эксплуатации
Перед каждым подъёмом проводится осмотр: контроль деформаций балки, состояния сварных швов, износа проушин и крюковых подвесов. Периодические испытания — не реже одного раза в 12 месяцев статической нагрузкой 125 % и динамической 110 % от номинальной. Отбраковка при остаточной деформации свыше 0,5 % длины балки.
Строповка выполняется с учётом угла между ветвями: при увеличении угла свыше 90 нагрузка на ветвь возрастает, что требует пересчёта допустимой массы груза. Для асимметричных грузов применяется смещённая подвеска с фиксацией положения.
Вопросы и ответы
Какая сталь используется для изготовления МТБ1г?
Несущие элементы — Ст3сп5, 09Г2С или 10Г2С1. Для эксплуатации при –40 C применяется 09Г2С с нормированной ударной вязкостью.
Как часто проводятся испытания траверсы-балки?
Полное техническое освидетельствование — не реже одного раза в 12 месяцев, включая статические и динамические испытания по ФНП.
Можно ли использовать МТБ1г при отрицательных температурах?
Да, при изготовлении из стали 09Г2С — до –40 C. Для стали Ст3сп5 нижний предел — –20 C.
Какой коэффициент запаса по грузоподъёмности?
Не менее 1,5 по разрушающей нагрузке относительно номинальной грузоподъёмности.