Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Трубки резиновые ISO 19013-2: технические характеристики и применение
Трубки резиновые по ISO 19013-2 — это гибкие рукавные изделия с внутренним гидрофобным покрытием на основе синтетических каучуков, предназначенные для подачи топлива в системах впрыска бензиновых двигателей внутреннего сгорания. Стандарт регламентирует два класса исполнения: класс A — для контакта с неэтилированным бензином и бензоспиртовыми смесями, класс B — для дизельного топлива и биодизеля. Рабочее давление в контуре низкого давления составляет 0,3–0,6 МПа, температура эксплуатации — от –40 C до +125 C в зависимости от типа каучука.
Конструкция и материалы
Трубка состоит из внутреннего топливостойкого слоя (нитрильный каучук NBR или фторкаучук FKM), текстильного армирующего каркаса из полиэфирной нити и наружного защитного слоя (хлоропреновый каучук CR или этилен-пропиленовый EPDM). Внутренний диаметр варьируется от 3,2 до 19 мм, толщина стенки — от 1,5 до 4 мм. Адгезия слоёв обеспечивает стойкость к расслоению при циклическом изгибе радиусом до 5 диаметров.
Технические параметры
| Параметр | Класс A | Класс B | Метод испытания | Норма |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр, мм | 3,2–19 | 3,2–19 | ISO 19013-2 | 0,3 мм |
| Рабочее давление, МПа | 0,3–0,6 | 0,3–0,6 | ISO 6803 | без разрыва |
| Температура эксплуатации, C | –40…+125 | –40…+100 | ISO 188 | без трещин |
| Проницаемость по топливу, г/мсут | 15 | 20 | ISO 19013-2 | при +40 C |
| Сопротивление разрыву, МПа | 10 | 8 | ISO 37 | — |
| Относительное удлинение, % | 250 | 200 | ISO 37 | — |
Области применения
- Топливные магистрали низкого давления бензиновых двигателей легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта.
- Системы улавливания паров топлива (EVAP) с рабочим давлением до 0,3 МПа.
- Дизельные контуры обратного слива на грузовых автомобилях и автобусах.
- Стационарные двигатели газопоршневых электростанций и насосных агрегатов.
- Топливные системы малой авиации и мототехники.
- Стендовое оборудование для испытаний форсунок и топливных насосов высокого давления.
Эксплуатационные ограничения
Трубки класса A не предназначены для контакта с топливом, содержащим более 85 % этанола. При использовании биодизеля с метиловыми эфирами жирных кислот (FAME) свыше 20 % рекомендуется применять исполнение с внутренним слоем FKM. Монтаж выполняется с использованием хомутов червячного типа или обжимных муфт; минимальный радиус изгиба в статике — 5 D, в динамике — 8 D. Не допускается контакт наружного слоя с минеральными маслами и ароматическими растворителями.
Вопросы и ответы
Чем отличается класс A от класса B в ISO 19013-2?
Класс A предназначен для бензина и бензоспиртовых смесей, класс B — для дизельного топлива и биодизеля. Различия касаются состава внутреннего слоя и норм проницаемости.
Какой ресурс у трубок ISO 19013-2?
При соблюдении температурного режима и отсутствии механических повреждений ресурс составляет не менее 100 000 км пробега или 5 000 моточасов для стационарных двигателей.
Можно ли использовать трубки ISO 19013-2 для тормозной жидкости?
Нет. Стандарт распространяется только на топливные системы. Для тормозных контуров применяются рукава по SAE J1401.
Какие хомуты рекомендуются для монтажа?
Червячные хомуты с шириной ленты 9–12 мм или обжимные муфты. Затяжка должна обеспечивать герметичность без перерезания наружного слоя.