Тяга криволинейная ТК в Минске

Тяга криволинейная ТК: конструкция, параметры и применение в контактной сети

Тяга криволинейная ТК — элемент арматуры контактной сети, предназначенный для передачи механического усилия между узлами подвески при изменении направления тяжения. Изготавливается методом горячей штамповки из конструкционной углеродистой стали с последующей антикоррозионной обработкой. Криволинейный профиль стержня обеспечивает обход препятствующих элементов и компенсацию углового смещения без применения дополнительных переходных звеньев.

Конструктивные особенности

Рабочее тело тяги ТК имеет изогнутую геометрию с двумя оконцевателями: вилкой и проушиной либо двумя вилками. Радиус гиба и угол излома нормируются так, чтобы при номинальной нагрузке не возникало пластической деформации в зоне перехода. Стержень выполняется круглого или овального сечения, что снижает аэродинамическое сопротивление и вероятность схлёстывания проводов при ветровых воздействиях.

• Материал — сталь Ст3сп или 20 по ГОСТ 1050
• Покрытие — горячее цинкование 60–80 мкм либо термодиффузионное
• Резьба оконцевателей — метрическая М16, М20, М24
• Класс прочности — 5.8, 8.8
• Рабочая температура — от –60 C до +50 C

Технические параметры

Область применения

Тяга криволинейная ТК устанавливается в узлах анкеровки и сопряжения контактной подвески на электрифицированных участках железных дорог, в трамвайных и троллейбусных сетях, а также в системах верхнего токосъёма промышленного транспорта. Типовые точки монтажа — фиксаторы, консоли, средние анкеровки, сопряжения анкерных участков.

• Контактная сеть магистральных железных дорог — узлы фиксации и компенсации
• Метрополитен — подвеска на станционных и перегонных участках
• Трамвайные и троллейбусные линии — анкеровка и сопряжение
• Промышленный электротранспорт — карьерные и внутризаводские пути
• Крановые троллейные системы — крепление несущего троса

Условия эксплуатации и монтажа

Монтаж выполняется при температуре не ниже –30 C с применением динамометрического ключа. Момент затяжки резьбовых соединений — 80–120 Нм в зависимости от типоразмера. При установке в зонах интенсивного гололёдообразования и ветровых нагрузок свыше 40 м/с рекомендуется проверка расчётной схемы узла. Периодический осмотр проводится в составе планово-предупредительных работ контактной сети.

Вопросы и ответы