Уплотнительные манжеты и переходники TC-190 в Минске


Уплотнительные манжеты и переходники TC-190: технические характеристики и применение

TC-190 — типоразмер уплотнительных манжет и переходников, применяемых в гидравлических и пневматических системах с номинальным диаметром вала 190 мм. Изделия данного типоразмера выпускаются в исполнениях с пружинным поджимом кромки и без него, что определяет область применения: от низкоскоростных редукторов до высокооборотных шпиндельных узлов. Манжеты TC-190 относятся к классу армированных резинотехнических изделий с металлическим каркасом и рабочей кромкой из маслостойких эластомеров.

Конструктивные особенности

Манжета TC-190 состоит из наружного металлического корпуса, резинового уплотняющего элемента и браслетной пружины, обеспечивающей постоянное прижатие кромки к валу. Переходники TC-190 выполняют функцию адаптеров между посадочным гнездом корпуса и валом другого диаметра, что позволяет унифицировать узлы при ремонте и модернизации оборудования. Основные материалы:

  • NBR (нитрильный каучук) — рабочая температура –30…+100 C, стойкость к минеральным маслам и консистентным смазкам;
  • FKM (фторкаучук) — рабочая температура –20…+200 C, стойкость к агрессивным средам, включая фосфатные эфиры;
  • EPDM — для водяных и паровых сред, рабочая температура до +150 C;
  • PTFE-кромка — для сухого хода и высоких скоростей скольжения.

Металлический каркас изготавливается из холоднокатаной стали толщиной 0,8–1,2 мм с антикоррозионным покрытием. Посадочная поверхность переходников TC-190 обрабатывается до шероховатости Ra 1,6 мкм.

Технические параметры

ПараметрNBRFKMEPDMPTFE
Диапазон температур, C–30…+100–20…+200–40…+150–60…+260
Давление, МПадо 0,05до 0,05до 0,03до 0,10
Скорость скольжения, м/сдо 10до 15до 8до 20
Твёрдость по Шору А70–8075–8565–7560–65
Средамасла, смазкикислоты, эфирывода, пархимически активные

Области применения

Манжеты и переходники TC-190 устанавливаются в корпусные детали насосного оборудования, редукторов, гидроцилиндров и пневмораспределителей. Конкретные узлы:

  • опоры шнековых конвейеров и смесителей — защита подшипниковых узлов от абразивной пыли;
  • приводы мешалок химических реакторов — уплотнение вала при избыточном давлении до 0,05 МПа;
  • гидроцилиндры прокатных станов — удержание рабочей жидкости при возвратно-поступательном движении штока;
  • шпиндельные узлы металлорежущих станков — защита от СОЖ и мелкой стружки;
  • насосы систем водоподготовки — уплотнение по EPDM-исполнению.

Монтаж и эксплуатация

Установка манжеты TC-190 производится с обязательной смазкой рабочей кромки и защитой её от повреждения при прохождении через шлицы и канавки вала. Радиальное биение вала не должно превышать 0,05 мм, а несоосность посадочного гнезда — 0,1 мм. Переходники TC-190 монтируются с натягом по наружному диаметру, обеспечивающим герметичность неподвижного соединения без дополнительных уплотнителей. При сборке не допускается перекос корпуса более 0,5.

Критерии выбора

При подборе исполнения TC-190 учитывают химическую совместимость эластомера с рабочей средой, температурный режим узла и окружную скорость вала. Для узлов с повышенным давлением применяют манжеты с дополнительной опорной шайбой. Переходники TC-190 изготавливаются под конкретные посадочные размеры, что требует указания диаметра вала и гнезда при заказе.

Вопросы и ответы

Какой материал манжеты TC-190 выбрать для работы с синтетическим маслом?

Для синтетических масел на основе сложных эфиров и фосфатов применяют FKM-исполнение. NBR не стоек к фосфатным эфирам и быстро теряет эластичность.

Допускается ли работа манжеты TC-190 без смазки?

Сухой ход допускается только для исполнений с PTFE-кромкой. Резиновые кромки без смазки перегреваются и разрушаются в течение нескольких часов.

Какой максимальный дисбаланс вала допустим при установке TC-190?

Радиальное биение вала в зоне контакта с кромкой не должно превышать 0,05 мм. При превышении возникает неравномерный износ и утечка.

Можно ли использовать переходники TC-190 при давлении выше 0,05 МПа?

Стандартные переходники рассчитаны на давление до 0,05 МПа. Для более высоких давлений требуется установка опорного кольца или переход на манжету с усиленным каркасом.