Упорно-радиальные роликовые подшипники 292-800: характеристики и применение
Упорно-радиальные роликовые подшипники 292-800 — это однорядные самоустанавливающиеся подшипники с цилиндрическими роликами, воспринимающие преимущественно осевую нагрузку в одном направлении и допускающие одновременное действие радиальной силы. Типоразмер 292-800 соответствует внутреннему диаметру 800 мм и относится к серии 292 по классификации упорно-радиальных роликовых подшипников. Конструкция включает штампованные или массивные латунные сепараторы, сферическую поверхность наружного кольца и плоское основание внутреннего кольца, что обеспечивает компенсацию перекосов вала до 2–3 без потери несущей способности.
Конструктивные особенности типоразмера 292-800
Подшипник 292-800 имеет габаритные размеры, соответствующие стандарту ГОСТ 23526 и ISO 104, с внутренним диаметром 800 мм, наружным диаметром 1060 мм и высотой 155 мм. Ролики цилиндрической формы расположены под углом к оси вращения, что позволяет перераспределять комбинированную нагрузку между торцевыми и радиальными поверхностями дорожек качения. Сферическое наружное кольцо контактирует с корпусной подкладной шайбой, обеспечивая самоустановку при монтаже на вертикальных валах.
Твёрдость дорожек качения после термической обработки составляет 58–62 HRC, материал колец — подшипниковая сталь ШХ15 или ШХ15СГ по ГОСТ 801. Ролики проходят шлифовку и полировку с шероховатостью Ra 0,32 мкм. Осевой зазор регулируется при сборке и составляет 0,15–0,35 мм в зависимости от класса точности.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 800 | мм | номинал | ГОСТ 3478 |
| Наружный диаметр | 1060 | мм | номинал | ГОСТ 3478 |
| Высота | 155 | мм | номинал | ГОСТ 3478 |
| Динамическая осевая грузоподъёмность | 3120 | кН | Ca | ISO 76 |
| Статическая осевая грузоподъёмность | 19600 | кН | C0a | ISO 76 |
| Предельная частота вращения | 320 | об/мин | пластичная смазка | — |
| Масса | 412 | кг | справочно | — |
Области применения
Подшипники 292-800 устанавливаются в узлах, где преобладает осевая нагрузка при высокой массе вращающихся частей. Типовые места монтажа:
- Вертикальные валы гидротурбин и поворотно-лопастных механизмов гидроэлектростанций.
- Опорные узлы шахтных подъёмных машин и клетьевых лебёдок.
- Поворотные устройства экскаваторов и кранов большой грузоподъёмности.
- Редукторы прокатных станов, включая шестерённые клети толстолистовых прокатных комплексов.
- Вертикальные насосы систем водоснабжения и водоотведения крупных промышленных объектов.
- Опоры поворотных столов тяжёлых металлообрабатывающих станков.
Монтаж и эксплуатация
Установка подшипника 292-800 выполняется на подкладную шайбу с твёрдостью не ниже 55 HRC и шероховатостью Ra 0,63 мкм. Посадочная поверхность вала обрабатывается по h6, корпуса — по H7. Осевой зазор регулируется прокладками или шлифовкой торца подкладной шайбы. Смазка — литиевая или комплексная кальциевая, закладывается в объёме 0,3–0,5 от свободного пространства. При работе в условиях ударных нагрузок рекомендуется увеличенный зазор и периодический контроль осевого люфта.
Рабочий диапазон температур — от –40 C до +120 C при использовании термостойких смазок. При превышении частоты вращения выше 320 об/мин требуется масляная циркуляционная смазка с отводом тепла. Ресурс подшипника при номинальной нагрузке достигает 8000–12000 часов до первого ремонта.
Вопросы и ответы
Какой внутренний диаметр у подшипника 292-800?
Внутренний диаметр составляет 800 мм. Наружный диаметр — 1060 мм, высота — 155 мм. Типоразмер соответствует серии 292 по ГОСТ 23526.
Какую нагрузку воспринимает подшипник 292-800?
Подшипник воспринимает осевую нагрузку в одном направлении и допускает одновременное действие радиальной силы. Динамическая осевая грузоподъёмность — 3120 кН, статическая — 19600 кН.
Допускает ли 292-800 перекос вала?
Да, сферическая поверхность наружного кольца обеспечивает самоустановку и компенсацию перекоса до 2–3 без снижения несущей способности.
Какая смазка применяется для подшипника 292-800?
При частоте вращения до 320 об/мин используется литиевая или комплексная кальциевая смазка. При более высоких скоростях — циркуляционная масляная система с отводом тепла.
