Упорно-радиальные роликовые подшипники 293-530 в Минске

Упорно-радиальные роликовые подшипники 293-530: характеристики и применение

Упорно-радиальные роликовые подшипники 293-530 — это однорядные самоустанавливающиеся узлы с цилиндрическими роликами, воспринимающие одновременно осевые и радиальные нагрузки. Конструкция с бочкообразными роликами и сферической дорожкой наружного кольца обеспечивает компенсацию перекосов вала до 2–3 без потери работоспособности. Типоразмер 293-530 соответствует серии 293 по ГОСТ 3478 и ISO 104, где цифровой индекс указывает на внутренний диаметр 530 мм.

Конструктивные особенности

Подшипник 293-530 состоит из штампованного или точеного наружного кольца со сферической беговой дорожкой, внутреннего кольца с плоским торцом и комплекта цилиндрических роликов, удерживаемых латунным или стальным сепаратором. Такая схема позволяет воспринимать осевую нагрузку в одном направлении и радиальную составляющую до 25–30 % от осевой. Монтаж выполняется на цилиндрическую шейку вала с посадкой k6 или m6, а наружное кольцо устанавливается в корпус с зазором для самоустановки.

Технические параметры

Материалы и исполнение

• Кольца и ролики — подшипниковая сталь ШХ15 или ШХ15СГ по ГОСТ 801, закалка 60–65 HRC.
• Сепаратор — латунь ЛС59-1 или штампованная сталь 08кп для высоких частот вращения.
• Термообработка — стабилизирующий отпуск для работы при температуре до +200 C.
• Специальные исполнения — азотирование, покрытие MoS, керамические ролики для агрессивных сред.
• Зазор — нормальный по ГОСТ 24810, увеличенный C3 для температурных деформаций.

Области применения

Подшипники 293-530 устанавливаются в вертикальных валах крупных гидротурбин, в опорных узлах прокатных станов, в шпинделях тяжёлых токарных и расточных станков, в редукторах цементных мельниц и в поворотных механизмах экскаваторов. В нефтегазовой отрасли применяются в вертлюгах буровых установок и в осевых опорах центробежных компрессоров. В металлургии — в нажимных устройствах и в механизмах качания кристаллизаторов МНЛЗ.

Эксплуатационные условия

Рабочий диапазон температур — от –40 C до +200 C в зависимости от термообработки и смазки. Смазка — консистентная на литиевой основе или циркуляционная масляная система с вязкостью 68–220 сСт при рабочей температуре. Ресурс при номинальной нагрузке — не менее 50 000 часов. Монтаж требует контроля торцевого биения вала не более 0,05 мм и соосности посадочных поверхностей.

Вопросы и ответы