Упорно-радиальные роликовые подшипники 29364: характеристики и применение
Подшипник 29364 — упорно-радиальный роликовый узел с коническими роликами, воспринимающий комбинированную нагрузку: осевую в одном направлении и радиальную до 25 % от осевой составляющей. Конструктивно изделие соответствует ГОСТ 17834-72 и типоразмеру серии 29300 по классификации ISO. Основное назначение — опоры вертикальных валов тяжёлого оборудования, где требуется высокая грузоподъёмность при ограниченной частоте вращения.
Конструктивные особенности
Внутренний диаметр — 320 мм, наружный — 500 мм, высота — 110 мм. Ролики расположены под углом к оси вращения, что обеспечивает одновременное восприятие осевой и радиальной нагрузки. Сепаратор — массивный латунный или стальной механически обработанный, центрируемый по наружному кольцу. Твёрдость дорожек качения — 58–62 HRC, материал колец — подшипниковая сталь ШХ15 или ШХ15СГ по ГОСТ 801. Динамическая грузоподъёмность достигает 1560 кН, статическая — 6300 кН.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 320 | мм | номинал | ГОСТ 3478 |
| Наружный диаметр | 500 | мм | номинал | ГОСТ 3478 |
| Высота | 110 | мм | номинал | ГОСТ 3478 |
| Динамическая грузоподъёмность | 1560 | кН | C | ISO 76 |
| Статическая грузоподъёмность | 6300 | кН | C0 | ISO 76 |
| Предельная частота вращения | 850 | об/мин | пластичная смазка | — |
| Масса | 78,5 | кг | справочно | — |
Области применения
- Опоры шпинделей вертикальных токарно-карусельных станков моделей 1Л532, 1А525.
- Редукторы приводов поворота экскаваторов ЭКГ-8И, ЭКГ-10.
- Вертикальные насосные агрегаты нефтеперекачивающих станций магистральных трубопроводов.
- Поворотные устройства кранов металлургических цехов, работающих при температуре до +120 C.
- Опорные узлы буровых роторов и вертлюгов буровых установок.
- Мельничное оборудование горно-обогатительных комбинатов — опоры разгрузочных цапф.
Условия эксплуатации и монтажа
Подшипник 29364 устанавливается на вертикальный вал с посадкой внутреннего кольца по k6, наружного — по H7. Монтаж выполняется с предварительным натягом, обеспечивающим равномерное распределение нагрузки по телам качения. Рабочий диапазон температур — от –40 C до +150 C в зависимости от применяемой смазки. Для высоких осевых нагрузок рекомендуется циркуляционная система смазки с подачей масла вязкостью 68–220 сСт. При радиальной нагрузке свыше 25 % от осевой требуется дополнительная радиальная опора.
Совместимые аналоги и модификации
- 29364 М — сепаратор латунный, повышенная нагрузочная способность.
- 29364 Е — усиленная конструкция с увеличенным числом роликов.
- 9039364 — модификация с увеличенным внутренним диаметром.
- 29364/320 — универсальное обозначение по ISO.
Критерии выбора
При подборе подшипника 29364 для конкретного узла необходимо учитывать соотношение осевой и радиальной нагрузок, требуемый ресурс в часах и условия смазывания. Для узлов с частотой вращения свыше 600 об/мин рекомендуется масляная ванна или циркуляционная смазка. При ударных нагрузках применяются подшипники с увеличенным радиальным зазором по группе 7–8. Посадочные поверхности вала и корпуса должны иметь шероховатость не грубее Ra 1,25 мкм.
Вопросы и ответы
Какой тип нагрузки воспринимает подшипник 29364?
Основная нагрузка — осевая в одном направлении. Допустимая радиальная составляющая — не более 25 % от осевой. При превышении этого соотношения требуется установка дополнительной радиальной опоры.
Какая смазка применяется для подшипника 29364?
При частоте вращения до 400 об/мин — пластичные смазки на литиевой основе. Свыше 400 об/мин — циркуляционная масляная система с вязкостью 68–220 сСт. Рабочая температура смазки не должна превышать +120 C.
Какой ресурс подшипника 29364 при номинальной нагрузке?
Расчётный ресурс L10h при нагрузке, равной 50 % динамической грузоподъёмности, составляет не менее 10 000 часов. При полной нагрузке ресурс снижается до 2500–3000 часов.
Чем отличается 29364 от 29364 М?
Модификация 29364 М комплектуется массивным латунным сепаратором вместо стального. Это повышает нагрузочную способность на 12–15 % и улучшает работу при высоких частотах вращения и ударных нагрузках.
