Упорно-радиальные роликовые подшипники 29376 в Минске

Упорно-радиальные роликовые подшипники 29376: характеристики и применение

Подшипник 29376 — упорно-радиальный роликовый узел с коническими роликами, воспринимающий комбинированную нагрузку: осевую в одном направлении и радиальную до 25 % от осевой составляющей. Конструкция соответствует типу 29000 по ГОСТ 3478 и схеме монтажа с разъёмным кольцом: наружное кольцо с конической дорожкой, внутреннее — с бортом, удерживающим ролики в сепараторе. Номинальные габариты — 380 600 132 мм, масса — около 132 кг. Угол контакта роликов с дорожками — 45–60, что обеспечивает высокую осевую грузоподъёмность при ограниченной частоте вращения.

Технические параметры

Материалы и исполнение

Кольца и ролики изготовляют из подшипниковой стали ШХ15 или ШХ15СГ по ГОСТ 801 с объёмной закалкой и последующим отпуском. Сепаратор — массивный латунный ЛС59-1 либо механически обработанный из стали 20Х с цементацией, что критично для узлов с ударными нагрузками. Рабочие поверхности шлифуют до Ra 0,32 мкм и суперфинишируют, снижая контактные напряжения в зоне ролик–дорожка. Возможны исполнения с защитными шайбами, канавками под смазку и модифицированным углом контакта под конкретный узел.

Области применения

• Опорные узлы вертикальных валов редукторов и мешалок химических реакторов.
• Поворотные платформы кранов-манипуляторов и буровых установок.
• Шпиндели тяжёлых токарно-карусельных станков с осевым поджимом.
• Опоры гидротурбин и насосных агрегатов с преимущественно осевой нагрузкой.
• Прокатные станы: подушки нажимных винтов и рольганговые опоры.
• Судовые дейдвудные устройства и рулевые машины.

Монтаж и эксплуатация

Установка выполняется с предварительным натягом 0,02–0,05 мм для выбора осевого люфта и повышения жёсткости узла. Посадочные поверхности вала — по k6, корпуса — по H7. Перекос осей не должен превышать 0,001 рад, иначе кромочный контакт роликов вызывает локальное выкрашивание дорожек. Смазка — литиевая или комплексная кальциевая при рабочей температуре –30…+120 C; при 120–150 C применяют полимочевинные составы. Контроль состояния ведут по виброускорению в полосе 1–10 кГц и по тепловому дрейфу корпуса.

Вопросы и ответы