Упорно-радиальные роликовые подшипники 29380 в Минске

Упорно-радиальные роликовые подшипники 29380 — конструкция и применение

Упорно-радиальный роликовый подшипник 29380 — высоконагруженный узел качения с коническими роликами, воспринимающий осевые нагрузки в одном направлении и незначительные радиальные составляющие. Классифицируется по ГОСТ 7872-89 как подшипник типа 9039380 с внутренним диаметром 400 мм, наружным — 620 мм и высотой 132 мм. Конструктивным исполнением предусмотрен центрирующий бурт на наружном кольце, обеспечивающий фиксацию в корпусе при монтаже в вертикальных валах.

Сепаратор подшипника 29380 — массивный, из латуни (марки ЛС59-1), с окнами, направляющими ролики по наружному кольцу. Такая схема допускает повышенные частоты вращения по сравнению с сепараторами из штампованной стали. Ролики конической формы с полированной поверхностью дорожек качения обеспечивают пятно контакта, распределяющее нагрузку по всей длине образующей. Номинальный угол контакта — 60, что определяет соотношение осевой и радиальной грузоподъемности.

Технические характеристики и нагрузочная способность

Базовая динамическая грузоподъемность подшипника 29380 составляет 1900 кН, статическая — 8000 кН. Осевая нагрузка воспринимается роликами, передающими усилие от упорного кольца к корпусному через конические поверхности. Предельная частота вращения при пластичной смазке — 400 об/мин, при жидкостной — 600 об/мин. Рабочий температурный диапазон ограничен свойствами смазочного материала: от –40 C до +120 C для литиевых смазок.

Монтажная высота 132 мм и масса 145 кг требуют применения гидравлического или индукционного метода посадки при установке на вал. Посадочные диаметры: посадочное отверстие 400 мм (допуск P6), наружная цилиндрическая поверхность 620 мм (допуск G6). Радиальный зазор — группа 2 по ГОСТ 24810-81, осевой люфт регулируется при сборке узла.

Применение в промышленном оборудовании

Подшипник 29380 применяется в узлах с преобладающими осевыми нагрузками и низкими частотами вращения. Основные области использования:

• Опорные узлы вертикальных валов гидротурбин и насосных агрегатов большой мощности
• Поворотные механизмы экскаваторов и крановых установок
• Валки прокатных станов с осевым поджатием
• Шпиндельные узлы тяжелых металлорежущих станков
• Редукторы с коническими колесами, воспринимающие осевые усилия
• Опоры роторов центрифуг и сепараторов

В гидротурбинных установках подшипник 29380 работает в паре с радиальным подшипником, воспринимая вес ротора и осевое давление потока. В прокатных клетях он фиксирует вал относительно корпуса, компенсируя распорные усилия от конических валков. Для условий повышенной вибрации рекомендуется предварительный натяг, создаваемый пружинными элементами или гидравлическим домкратом.

Смазочные материалы и эксплуатационные требования

Для подшипника 29380 применяются пластичные смазки на литиевом загустителе с рабочей температурой до +120 C, например, Литол-24 или аналоги. При жидкостной смазке используется масло с кинематической вязкостью 100–150 мм/с при 40 C, подаваемое циркуляционной системой с фильтрацией тонкостью 25 мкм. Смазочные канавки на наружном кольце обеспечивают подвод смазки непосредственно к роликам.

Контроль состояния в процессе эксплуатации включает измерение температуры корпуса (допустимый перегрев — не более 40 C относительно окружающей среды) и вибродиагностику. Признаками износа служат увеличение осевого люфта свыше 0,3 мм и появление металлического шума при вращении. Ресурс подшипника при расчетной нагрузке и правильной смазке составляет 10 000–15 000 часов.

Вопросы и ответы