Упорные роликовые подшипники ГОСТ 23526-79 в Минске

Упорные роликовые подшипники ГОСТ 23526-79 — технические характеристики и применение

Упорные роликовые подшипники ГОСТ 23526-79 — это стандартизированные узлы качения, предназначенные для восприятия исключительно осевых нагрузок в условиях высоких статических и динамических нагрузок. В отличие от шариковых упорных аналогов, данные подшипники используют цилиндрические ролики в качестве тел качения, что обеспечивает большую контактную площадь и, соответственно, повышенную несущую способность при одинаковых габаритных размерах.

Конструктивно подшипник по ГОСТ 23526-79 состоит из двух плоских колец (тугого и свободного) и сепаратора с роликами, установленными с малым зазором. Ролики ориентированы радиально, а их оси расположены параллельно оси вращения вала. Такая схема обеспечивает точечный контакт с дорожками качения колец, что минимизирует трение и нагрев при работе на высоких частотах вращения.

Конструктивные особенности и материалы

Кольца упорных роликовых подшипников изготавливаются из хромистых подшипниковых сталей марок ШХ15 и ШХ15СГ с объемной закалкой до твердости 61–65 HRC. Ролики также проходят термическую обработку, обеспечивающую твердость в диапазоне 62–66 HRC. Сепараторы выполняются из латуни (ЛС59-1) или штампованной стали, что зависит от условий эксплуатации и требований к массе узла.

ГОСТ 23526-79 регламентирует следующие параметры:

• диаметр отверстия тугого кольца — от 25 до 200 мм;
• наружный диаметр свободного кольца — от 52 до 280 мм;
• высота подшипника — от 15 до 62 мм;
• класс точности — 0, 6, 5 по ГОСТ 520;
• радиальный зазор — не нормируется, осевой зазор — 0,05–0,15 мм.

Нагрузочная способность и рабочие характеристики

Базовые динамические и статические грузоподъемности упорных роликовых подшипников ГОСТ 23526-79 существенно выше, чем у шариковых упорных подшипников тех же габаритов. Это достигается за счет линейного контакта роликов с дорожками качения. Однако следует учитывать, что данные подшипники не воспринимают радиальные нагрузки и требуют строго перпендикулярного приложения осевой силы к опорной поверхности.

Допустимая частота вращения ограничена конструкцией сепаратора и условиями смазки. При пластичной смазке предельная частота составляет 60–70% от значений, достижимых при масляной смазке. Рабочий температурный диапазон для стандартного исполнения — от –40 C до +120 C, при использовании специальных смазочных материалов — до +150 C.

Области применения

Упорные роликовые подшипники ГОСТ 23526-79 востребованы в узлах, где требуется восприятие значительных осевых усилий при умеренных частотах вращения. Основные сферы использования:

• шпиндельные узлы металлорежущих станков — восприятие осевой составляющей силы резания;
• редукторы и коробки передач тяжелых промышленных машин;
• валы электродвигателей вертикального исполнения;
• опорные узлы грузоподъемных кранов и лебедок;
• прокатные станы — опоры валков, воспринимающие осевые усилия;
• насосные агрегаты и компрессорное оборудование с вертикальной компоновкой.

Монтаж и эксплуатационные требования

При установке упорного роликового подшипника ГОСТ 23526-79 необходимо обеспечить равномерное прилегание колец к опорным поверхностям. Тугoe кольцо (с меньшим отверстием) монтируется на вал с натягом, свободное кольцо (с большим отверстием) устанавливается в корпус с зазором. Отклонение опорных торцов от плоскостности не должно превышать 0,01 мм на 100 мм диаметра.

Для компенсации неизбежных перекосов, возникающих при деформации вала под нагрузкой, рекомендуется применять подшипники со сферическим свободным кольцом (тип 90393...), которые допускают угловое смещение до 2–3. В стандартном исполнении перекос более 0,5 приводит к неравномерному распределению нагрузки по длине роликов и преждевременному выкрашиванию дорожек качения.

Смазка упорных роликовых подшипников осуществляется пластичными материалами на литиевой основе (Литол-24, Буксол) или масляной системой с циркуляционной подачей. При окружных скоростях выше 5 м/с обязательна масляная смазка с подачей под давлением в зону входа роликов в нагруженную зону.

Вопросы и ответы