Узкоколейные рельсы Р11 в Минске

Узкоколейные рельсы Р11: характеристики, применение и монтаж

Рельсы Р11 — профиль узкой колеи по ГОСТ 6368-82 с теоретической массой 11,06 кг/м, применяемый на путях с шириной колеи 600 и 750 мм. В отличие от стандартных железнодорожных профилей Р65 и Р50, тип Р11 относится к лёгкому сортаменту: высота профиля составляет 80,5 мм, ширина головки — 32 мм, ширина подошвы — 80 мм, толщина шейки — 7 мм. Такая геометрия обеспечивает достаточную изгибную жёсткость при движении подвижного состава с осевой нагрузкой до 40–60 кН и скоростях до 15–20 км/ч.

Профиль прокатывают из углеродистой стали марок Ст4сп, Ст5сп по ГОСТ 380 либо из низколегированной стали 55Г по ГОСТ 14959. Предел прочности металла — не менее 650–750 МПа, твёрдость по Бринеллю — 220–280 HB в зависимости от марки и термообработки. Рельсы поставляются немерной длины 5–12 м, мерной длины 8 м и кратной мерной; предельные отклонения по длине — +50 мм. Кривизна на 1 м длины не превышает 2 мм, что критично при укладке в кривых малого радиуса.

Сортамент и технические параметры

Области применения

• Подземные выработки угольных и рудных шахт: откаточные штреки, бремсберги, уклоны с колеёй 600 мм.
• Технологические пути горно-обогатительных комбинатов, включая дробильно-сортировочные комплексы и конвейерные трассы.
• Внутризаводские рельсовые системы металлургических цехов: пути для шлаковозов, чугуновозов, передаточных тележек.
• Торфодобывающие предприятия: временные пути на полях добычи и транспортировки фрезерного торфа.
• Строительные и карьерные узкоколейки, включая пути башенных и козловых кранов на рельсовом ходу.
• Парковые и декоративные железные дороги с подвижным составом малой осевой нагрузки.

Монтаж и эксплуатационные условия

Рельсы Р11 укладывают на деревянные шпалы сечением 120 140 мм или на железобетонные подкладки с шагом 500–700 мм. Скрепление выполняют костылями 16 16 мм либо путевыми шурупами; в кривых радиусом менее 50 м применяют дополнительные противоугоны. Стыки соединяют двухголовыми накладками с болтами М16, зазор в стыке — 8–12 мм при температуре рельса 15–20 C.

Балластная призма устраивается из щебня фракции 20–40 мм или гравийно-песчаной смеси; толщина слоя под шпалой — не менее 150 мм. При укладке в сырых выработках предусматривают водоотводные канавки, поскольку шейка 7 мм чувствительна к коррозионному износу. Ресурс профиля до предельного износа головки (6 мм по вертикали) при осевой нагрузке 40 кН и скорости 10 км/ч составляет ориентировочно 80–120 млн т брутто.

Вопросы и ответы