Узкоколейные рельсы Р24 в Минске

Узкоколейные рельсы Р24: сортамент и технические характеристики

Узкоколейные рельсы Р24 — востребованный профиль для рельсовых путей с шириной колеи 600, 750 и 900 мм, применяемых в горнодобывающей отрасли, на торфопредприятиях, в строительстве и на внутризаводских транспортных линиях. Рельс Р24 относится к категории лёгких узкоколейных рельсов и производится из углеродистой мартеновской или конвертерной стали. Профиль Р24 нормируется ГОСТ 5876 и характеризуется массой одного погонного метра — 24,14 кг, что определяет его несущую способность и сферу эксплуатации.

Геометрические параметры рельса Р24 обеспечивают устойчивость к вертикальным и боковым нагрузкам при движении подвижного состава с осевой нагрузкой до 100 кН. Высота профиля составляет 107 мм, ширина подошвы — 92 мм, ширина головки — 51 мм. Толщина шейки в средней части — 10,5 мм. Такая конфигурация распределяет контактные напряжения от колеса на подрельсовое основание, снижая интенсивность износа головки и смятия в зоне стыков.

Химический состав и механические свойства стали для Р24

Для производства узкоколейных рельсов Р24 применяется рельсовая сталь марок М74, М76 и М78 по ГОСТ 5876. Химический состав стали нормируется по содержанию углерода (0,67–0,80%), марганца (0,75–1,05%), кремния (0,18–0,40%). Ограничивается доля вредных примесей: фосфора — не более 0,035%, серы — не более 0,045%. Легирующие добавки в стали для Р24 не используются, что обеспечивает стабильную свариваемость термитным и электродуговым способами при ремонте пути.

Механические характеристики рельсов Р24 после термического улучшения или прокатного нагрева:

• временное сопротивление разрыву — не менее 700 МПа;
• предел текучести — не менее 400 МПа;
• относительное удлинение после разрыва — не менее 8%;
• твёрдость поверхности катания головки — 220–260 HB;
• ударная вязкость при +20 C — не менее 25 Дж/см.

Рельсы Р24 поставляются в термически неупрочнённом состоянии длиной 8 и 12,5 м. Допускается изготовление мерных отрезков длиной от 4 до 12,5 м по согласованию с заказчиком. Кривизна рельсов в горизонтальной и вертикальной плоскостях не должна превышать 0,5 мм на 1 м длины, что контролируется при приёмочном контроле на рельсобалочном стане.

Конструктивные особенности и эксплуатационные нагрузки

Узкоколейные рельсы Р24 отличаются от более тяжёлых профилей (Р33, Р38, Р43) уменьшенной высотой шейки и меньшей площадью поперечного сечения — 31,4 см. Это снижает расход металла на километр пути, однако ограничивает допустимую грузонапряжённость. Рельсы Р24 целесообразно укладывать на линиях с грузооборотом до 2 млн ткм/год при скоростях движения до 40 км/ч.

Основные области применения рельсов Р24:

• подземные транспортные выработки угольных шахт и рудников;
• открытые горные разработки — отвальные и забойные пути;
• технологические железные дороги торфопредприятий;
• внутриплощадочные пути заводов ЖБИ, металлургических и цементных производств;
• строительные крановые пути и временные монтажные линии.

Для крепления рельсов Р24 к деревянным и железобетонным шпалам применяются костыльное скрепление с подкладками типа КД-1 или раздельное скрепление с болтовым прикреплением. Стыковые соединения выполняются двухголовыми или фартучными накладками с болтами диаметром 22 мм. При укладке на кривых участках радиусом менее 60 м требуется установка контррельсов и противоугонных устройств для предотвращения угона пути.

Сравнение типоразмеров узкоколейных рельсов

При выборе между Р18 и Р24 следует учитывать интенсивность эксплуатации: рельсы Р24 обеспечивают больший ресурс на кривых малого радиуса и при повышенных осевых нагрузках. Переход с Р18 на Р24 требует замены подкладок и проверки несущей способности шпал, поскольку ширина подошвы увеличивается на 12 мм.

Контроль качества и приёмка рельсов Р24

Каждая партия узкоколейных рельсов Р24 проходит приёмочный контроль, включающий проверку геометрических размеров шаблонами, визуальный осмотр на отсутствие плен, волосовин и раскатанных загрязнений, а также испытания на статический изгиб образцов. Допускается правка рельсов в холодном состоянии на правильных прессах с последующим контролем прямолинейности. Маркировка наносится на шейке рельса методом клеймения и содержит обозначение марки стали, номер плавки и товарный знак производителя.

Хранение рельсов Р24 на складах должно исключать контакт с грунтом и атмосферными осадками. Штабелирование производится на деревянных прокладках с интервалом не более 3 м по длине. При транспортировке железнодорожным или автомобильным транспортом рельсы закрепляются от продольных и поперечных смещений, а при погрузке в несколько ярусов между рядами укладываются деревянные брусья.

Вопросы и ответы