Узлы для натяжных устройств UCT 209 в Минске


Узлы для натяжных устройств UCT 209: конструкция, параметры и применение

Узлы для натяжных устройств UCT 209 — это корпусные подшипниковые опоры с эксцентриковым фиксирующим механизмом, предназначенные для монтажа на натяжных станциях ленточных и цепных конвейеров. Типоразмер UCT 209 входит в серию UCT (Units Cast Tension) и комплектуется вставным подшипником UC 209 с внутренним диаметром 45 мм. Корпус отливается из серого чугуна и имеет Т-образную форму с двумя монтажными отверстиями под болты, что обеспечивает регулировку положения вала в пазах натяжной рамы.

Конструктивные особенности типоразмера UCT 209

Корпус UCT 209 выполнен с направляющими пазами, позволяющими перемещать опору вдоль оси натяжения при регулировке провисания тягового органа. Вставной подшипник UC 209 фиксируется на валу двумя установочными винтами, расположенными под углом 120, что исключает проворот внутреннего кольца при реверсивной работе привода. Уплотнение представлено двухкромочной манжетой из нитрильной резины (NBR) с дополнительной защитной шайбой из листовой стали.

Смазка закладывается на этапе сборки и рассчитана на длительный ресурс без пополнения. Для тяжёлых условий эксплуатации предусмотрен канал под повторную смазку через пресс-маслёнку в корпусе. Рабочая температура узла — от –20 C до +100 C при использовании стандартной смазки на литиевой основе.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаСтандартПримечание
Внутренний диаметр вала45ммISO 15посадка h7
Динамическая грузоподъёмность31,85кНISO 281Cr для UC 209
Статическая грузоподъёмность20,8кНISO 76C0r
Масса узла2,1кг—в сборе
Предельная частота вращения4200об/мин—при консистентной смазке
Монтажные отверстия2 14мм—под болт M12

Материалы и исполнение

  • Корпус — серый чугун GJL-200 (EN-GJL-200) по EN 1561, грунтован антикоррозионным составом.
  • Вставной подшипник — кольца из подшипниковой стали GCr15 (ШХ15), закалка 60–64 HRC.
  • Уплотнение — NBR 70 Shore A, стойкость к минеральным маслам и воде.
  • Установочные винты — класс прочности 8.8, покрытие цинк-ламельное.
  • Пресс-маслёнка — сталь с гальваническим покрытием, резьба M6 1.

Области применения

Узлы UCT 209 устанавливаются на натяжных барабанах и звёздочках конвейеров с шириной ленты до 800 мм, в приводах скребковых транспортёров, в цепных натяжителях рольгангов и в оборудовании сортировочных линий. Типовые отрасли — горно-обогатительные комбинаты, цементные производства, зерноперерабатывающие предприятия, линии розлива и упаковки. В сельскохозяйственной технике узел применяется в натяжных станциях транспортёров зерноуборочных комбайнов и в оборудовании элеваторов.

При монтаже на натяжной раме опора перемещается по направляющим при помощи регулировочных болтов, что позволяет компенсировать вытяжку ленты или цепи. Осевое смещение вала в пределах пазов корпуса — до 30 мм. Для реверсивных приводов рекомендуется установка двух узлов UCT 209 симметрично с обеих сторон вала натяжного барабана.

Вопросы и ответы

Какой вставной подшипник применяется в узле UCT 209?

В корпус UCT 209 устанавливается подшипник серии UC 209 с внутренним диаметром 45 мм, двумя установочными винтами и двухкромочным уплотнением NBR.

Какой момент затяжки установочных винтов подшипника UC 209?

Рекомендуемый момент затяжки установочных винтов M8 1 — 6,5–8,0 Нм. Превышение момента приводит к деформации внутреннего кольца и нарушению посадочного зазора.

Допускается ли работа узла UCT 209 при температуре выше +100 C?

Стандартная смазка и уплотнение NBR рассчитаны на +100 C. Для более высоких температур применяются исполнения с уплотнением FKM и высокотемпературной смазкой, предел — до +180 C.

Как регулируется натяжение тягового органа с помощью UCT 209?

Опора перемещается по направляющим пазам натяжной рамы регулировочными болтами. Диапазон осевого смещения — до 30 мм, после чего узел фиксируется контргайками.