Вертлюжная петля VWBG 16t-M56 в Минске

Вертлюжная петля VWBG 16t-M56 — монтажный такелаж для тяжелых грузоподъемных операций

Вертлюжная петля VWBG 16t-M56 — это грузозахватное устройство с резьбовым креплением, рассчитанное на рабочую нагрузку 16 тонн и посадочную резьбу M56. Изделие относится к классу поворотных рым-гаек с шаровым подшипником, обеспечивающим вращение под нагрузкой. Конструкция соответствует требованиям директивы 2006/42/EC и стандарту EN 1677-1, что подтверждает пригодность для использования в системах строповки и позиционирования крупногабаритных узлов. Корпус петли изготовлен из легированной стали марки 34CrNiMo6 с последующей закалкой и отпуском до твердости 32–38 HRC. Такая термообработка обеспечивает сочетание высокой прочности на разрыв и вязкости, исключающей хрупкое разрушение при ударных нагрузках. Резьбовая часть M56 выполнена по классу точности 6H и имеет длину свинчивания не менее 1,5 диаметра, что гарантирует равномерное распределение напряжений в резьбовом соединении. Рабочая нагрузка 16 т указана для направления приложения усилия 0 (вдоль оси резьбы) и 90 (в плоскости проушины). Коэффициент запаса прочности составляет 5:1, разрывная нагрузка — не менее 80 т. Вертлюжный узел на базе радиально-упорного подшипника допускает вращение крюка или стропы на 360 под нагрузкой, что исключает скручивание ветвей стропа при манипуляциях с грузом. Технические характеристики вертлюжной петли VWBG 16t-M56:

• Рабочая нагрузка (WLL) — 16 000 кг
• Разрывная нагрузка — 80 000 кг (5:1)
• Резьба — M56, шаг 4 мм, класс 6H
• Диаметр проушины — 60 мм
• Толщина проушины — 40 мм
• Диапазон рабочих температур — –40 C до +200 C
• Покрытие — цинк-ламельное, толщина 8–12 мкм

Применение вертлюжной петли VWBG 16t-M56 целесообразно в тех случаях, когда требуется надежное крепление такелажной оснастки к оборудованию с резьбовыми отверстиями: корпусам редукторов, станинам прессов, фундаментным плитам, траверсам. Устройство используется при монтаже трансформаторов, теплообменников, насосных агрегатов и другого тяжелого оборудования, где необходимо исключить проворачивание стропа относительно точки подвеса.

Параметр	Значение	Единица	Метод контроля	Примечание
Рабочая нагрузка	16	т	Испытание 1,5 WLL	Направление 0 / 90
Разрывная нагрузка	80	т	Разрушающий тест	Минимальное значение
Крутящий момент затяжки	1200	Нм	Динамометрический ключ	Для резьбы M56
Масса изделия	18,5	кг	Взвешивание	Без крепежа

Маркировка изделия нанесена методом ударной гравировки и содержит номинальную нагрузку, размер резьбы и номер партии. Каждая петля проходит индивидуальные испытания нагрузкой 24 т (1,5 WLL) с выдержкой не менее 5 минут и последующим визуальным контролем на отсутствие остаточных деформаций. Документация включает сертификат соответствия EN 10204 3.1 и протокол испытаний. Вертлюжная петля VWBG 16t-M56 совместима с резьбовыми отверстиями, выполненными по стандарту ISO 965-2. При монтаже необходимо обеспечить полное свинчивание резьбы до упорного бурта и затяжку с контролем крутящего момента. Использование дополнительных стопорных элементов (контргаек, шплинтов) не требуется, однако при динамических нагрузках рекомендуется применять клей-фиксатор резьбовых соединений средней прочности.

Вопросы и ответы

Какая резьба используется в вертлюжной петле VWBG 16t-M56?

Изделие оснащено метрической резьбой M56 с шагом 4 мм, класс точности 6H. Длина резьбовой части составляет 90 мм, что обеспечивает надежное зацепление в отверстиях глубиной не менее 80 мм.

Допускается ли вращение петли под нагрузкой?

Да, вертлюжный узел на радиально-упорном подшипнике обеспечивает вращение на 360 при нагрузке до 16 т. Это предотвращает скручивание стропов при подъеме и кантовке грузов.

Какой крутящий момент затяжки требуется для резьбы M56?

Рекомендуемый момент затяжки составляет 1200 Нм. Затяжка выполняется динамометрическим ключом до упорного бурта, после чего проверяется отсутствие люфта в подшипниковом узле.

В каких температурных условиях эксплуатируется VWBG 16t-M56?

Рабочий диапазон температур составляет от –40 C до +200 C. При температурах ниже –20 C рекомендуется снижать рабочую нагрузку на 20% согласно EN 1677-1.