Вертлюжная петля VWBG 16t-M60 в Минске

Вертлюжная петля VWBG 16t-M60: грузоподъёмный узел с резьбовым соединением М60

Вертлюжная петля VWBG 16t-M60 — поворотный грузозахватный элемент с номинальной рабочей нагрузкой 16 т и метрической резьбой М60, обеспечивающей ввинчивание в тело груза или переходной адаптер. Конструкция объединяет силовую скобу, упорный подшипник скольжения и резьбовой хвостовик, что позволяет грузу свободно разворачиваться вокруг вертикальной оси под действием ветрового момента или эксцентриситета строповки. Изделие применяется в такелажных схемах, где недопустимо скручивание стропа и накопление крутящего момента в точке подвеса.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус петли изготавливается горячей штамповкой из легированной стали с последующей термообработкой до твёрдости 240–280 HB, что обеспечивает стойкость к ударным нагрузкам при динамическом подъёме. Резьба М60 выполняется по ГОСТ 24705 с полем допуска 6g и шагом 5,5 мм; для фиксации в посадочном отверстии предусмотрена контргайка или стопорный штифт. Упорный узел — подшипник скольжения с бронзовой втулкой и смазочным каналом, рассчитанный на поворот не менее 180 без заедания под нагрузкой.

• Номинальная рабочая нагрузка (WLL) — 16 т при коэффициенте запаса 4:1
• Резьбовое соединение — М60 5,5, класс прочности 8.8
• Материал корпуса — сталь 40Х или 38ХГМ после улучшения
• Покрытие — горячее цинкование или гальванический цинк 12–15 мкм
• Диапазон рабочих температур — от –40 C до +200 C
• Испытательная нагрузка — 32 т (2 WLL) по EN 1677-1

Технические параметры

Области применения

Узел востребован в схемах монтажа крупногабаритных конструкций, где требуется ориентация груза в горизонтальной плоскости без раскручивания ветвей стропа. Типовые условия эксплуатации — портальные и мостовые краны, автокраны с телескопической стрелой, гидравлические подъёмники при монтаже металлоконструкций.

• Монтаж мостовых кранов и крановых балок в цехах металлургии
• Подъём турбин и генераторов на ТЭЦ и ГЭС
• Установка опалубки и арматурных каркасов в монолитном строительстве
• Погрузка крупнотоннажных контейнеров и металлопроката в портах
• Сборка ветроэнергетических установок (башни, гондолы)
• Такелаж бурового оборудования на нефтегазовых платформах

Монтаж и контроль

Перед ввинчиванием резьбу очищают от загрязнений и наносят антифрикционную смазку на основе дисульфида молибдена. Контроль затяжки выполняют динамометрическим ключом; после нагружения проверяют отсутствие пластической деформации проушины и люфта в подшипниковом узле. Периодические осмотры — не реже одного раза в 12 месяцев или после каждого перегруза, с проверкой износа резьбы калибром и измерением зазора в упорном узле.

Вопросы и ответы