Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Вертлюжная петля VWBG 8t-M36: характеристики и применение
Вертлюжная петля VWBG 8t-M36 — грузоподъёмный элемент с вращающимся подшипниковым узлом, рассчитанный на рабочую нагрузку 8 тонн и оснащённый метрической резьбой M36. Конструкция обеспечивает свободное вращение подвешенного груза вокруг вертикальной оси без закручивания стропа, что критично при монтаже асимметричных конструкций и работе с поворотными механизмами. Корпус петли изготавливается методом горячей штамповки из легированной стали с последующей термической обработкой, что гарантирует сохранение геометрии и прочностных свойств под циклическими нагрузками.
Конструктивные особенности
Вращающийся узел VWBG 8t-M36 базируется на упорном подшипнике скольжения или осевом подшипнике качения, запрессованном в корпус. Резьбовой хвостовик M36 с шагом 4,0 мм вкручивается в ответное отверстие грузовой проушины, рым-гайки или монтажной плиты. Фиксация от самоотвинчивания обеспечивается стопорной шайбой либо контргайкой. Уплотнительные элементы защищают подшипниковый узел от абразивной пыли, влаги и сварочного аэрозоля.
- Рабочая нагрузка (WLL) — 8 т при коэффициенте запаса прочности 4:1
- Резьба — метрическая M36 4,0, класс прочности 8.8 или 10.9
- Материал корпуса — легированная сталь 40Х или 34CrNiMo6
- Покрытие — горячее цинкование либо гальваническое цинкование с пассивацией
- Диапазон рабочих температур — от –40 C до +200 C
- Угол свободного вращения — 360 вокруг вертикальной оси
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Стандарт | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Рабочая нагрузка | 8 | т | EN 1677-1 | коэффициент 4:1 |
| Резьба | M36 4,0 | мм | ISO 965-1 | правая |
| Предел прочности | 800–1000 | МПа | ISO 898-1 | класс 8.8 |
| Твёрдость | 28–35 | HRC | ISO 6508 | после закалки |
| Момент затяжки | 650–750 | Нм | — | для класса 8.8 |
| Масса | 2,8–3,4 | кг | — | с покрытием |
Области применения
VWBG 8t-M36 применяется в грузоподъёмных системах мостовых и консольных кранов, на поворотных траверсах, в такелажной оснастке портальных подъёмников. Ветроэнергетика использует петлю для монтажа лопастей и гондол: вращающийся узел компенсирует крутящий момент при подъёме. В судостроении — при спуске секций корпуса и установке палубного оборудования. В нефтегазовой отрасли — на буровых вышках для подвеса талевого блока и при спуско-подъёмных операциях с обсадными колоннами.
- Мостовые и козловые краны — подвес грузозахватных органов
- Ветрогенераторы — монтаж башен, гондол, лопастей
- Судостроительные доки — спуск и подъём секций
- Буровые установки — талевая система, подвесной инструмент
- Металлургические цеха — кантовка слитков и заготовок
- Строительные краны-манипуляторы — работа с поворотными грузами
Монтаж и эксплуатация
Установка VWBG 8t-M36 производится в ответное резьбовое отверстие с классом точности 6H. Перед вкручиванием резьбу покрывают антифрикционной смазкой на основе дисульфида молибдена для предотвращения схватывания. Момент затяжки контролируется динамометрическим ключом. Периодические осмотры включают проверку свободного вращения подшипникового узла, отсутствия люфта и деформации корпуса. При обнаружении трещин, сколов покрытия или затруднённого вращения петля выводится из эксплуатации.
Вопросы и ответы
Какой коэффициент запаса прочности у VWBG 8t-M36?
Стандартный коэффициент запаса — 4:1 относительно рабочей нагрузки 8 т, что соответствует требованиям EN 1677-1 для грузоподъёмных элементов.
Можно ли использовать петлю при отрицательных температурах?
Да, диапазон рабочих температур составляет от –40 C до +200 C. При температурах ниже –20 C рекомендуется применять смазки с низкотемпературными присадками.
Какой момент затяжки резьбы M36?
Для класса прочности 8.8 момент затяжки составляет 650–750 Нм. Для класса 10.9 значение увеличивается до 900–1000 Нм.
Как часто проводится осмотр вертлюжной петли?
Периодичность осмотра — не реже одного раза в 12 месяцев, а также после каждого случая перегрузки или ударного воздействия. При интенсивной эксплуатации — ежеквартально.