Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Водогазонепроницаемая крышка судового люка АМг5
Водогазонепроницаемая крышка судового люка из алюминиево-магниевого сплава АМг5 — штатное закрытие палубных вырезов, обеспечивающее герметичность корпуса при эксплуатации в условиях морской среды. Сплав АМг5 (аналог 5056) относится к термически неупрочняемым деформируемым материалам системы Al–Mg, что определяет стабильность механических свойств без дополнительной термообработки и сохранение пластичности при пониженных температурах.
Крышки данного типа применяются на судах с ограниченной ледовой категорией, буксирах, судах портового флота и плавсредствах технического назначения. Выбор АМг5 обусловлен сочетанием коррозионной стойкости в морской воде и технологичности при изготовлении методом штамповки или сварки из листового проката.
Конструктивные особенности
Крышка представляет собой плоский или сферический штампованный щит с комингсом, оснащённый прижимными барашковыми или откидными захватами. Уплотнение выполняется по периметру резиновой прокладкой, обеспечивающей водогазонепроницаемость при испытательном давлении до 0,1 МПа. Крепление — на навесах с фиксацией в открытом положении.
Материал АМг5 поставляется по ГОСТ 21631-76 в состоянии М (отожжённом) или Н2 (нагартованном). Для крышек люков предпочтителен полунагартованный прокат, обеспечивающий повышенную жёсткость конструкции без потери свариваемости.
Механические свойства сплава АМг5
| Параметр | Значение для листа | Значение для поковки | Метод контроля | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Предел прочности в | 280–320 МПа | 260–300 МПа | ГОСТ 1497 | в состоянии Н2 |
| Предел текучести 0,2 | 140–160 МПа | 120–140 МПа | ГОСТ 1497 | для отожжённого состояния |
| Относительное удлинение | 15–18 % | 18–22 % | ГОСТ 1497 | при толщине 4–10 мм |
| Твёрдость HB | 60–70 | 55–65 | ГОСТ 9012 | без термообработки |
Эксплуатационные характеристики
Крышки из АМг5 сохраняют работоспособность в интервале температур от –60 C до +50 C. При криогенных температурах сплав не склонен к хладноломкости, что допускает применение в арктических регионах. Коррозионная стойкость в морской воде обеспечивается формированием плотной оксидной плёнки; скорость коррозии не превышает 0,002 мм/год при стационарном погружении.
Сварные швы, выполненные аргонодуговой сваркой неплавящимся электродом с присадкой СвАМг5, обладают коэффициентом прочности 0,9–0,95 от основного металла. После сварки рекомендуется зачистка швов и пассивация поверхности для восстановления защитных свойств.
Типоразмеры и исполнения
- Прямоугольные крышки с размерами светового проёма от 400 400 мм до 1200 800 мм
- Круглые крышки диаметром 400–1000 мм с фланцевым или накладным комингсом
- Исполнение с быстросъёмными захватами для частого открывания
- Усиленный вариант с рёбрами жёсткости для палуб с высокой нагрузкой
- Крышки с устройством дистанционного привода для автоматизации
Области применения
Установка крышек из АМг5 целесообразна на судах, где важен массовый фактор: снижение массы крышки на 40–50 % по сравнению со стальной при равной жёсткости уменьшает нагрузку на комингс и облегчает обслуживание. Применяются на:
- Палубах надводного борта и рубках судов смешанного плавания
- Грузовых люках барж и понтонов
- Сходных люках машинных отделений и насосных станций
- Люках аварийно-спасательного имущества
- Технологических вырезах плавучих кранов и дноуглубительных снарядов
При заказе указываются габаритные размеры, толщина листа (обычно 6–12 мм), тип запорного устройства и необходимость нанесения защитного покрытия. Для ответственных узлов рекомендуется проведение гидроиспытаний на герметичность давлением 0,05–0,1 МПа с выдержкой не менее 10 минут.
Вопросы и ответы
Чем отличается крышка из АМг5 от стальной?
Крышка из АМг5 легче стальной в 2–2,5 раза, не требует окраски для защиты от коррозии в морской воде, но уступает стали по предельной нагрузке. Применяется при умеренных механических воздействиях и ограничениях по массе.
Какой толщиной листа изготавливают крышки?
Стандартная толщина — 6, 8, 10 или 12 мм. Выбор зависит от размеров крышки и расчётной нагрузки на палубу. Для крупных проёмов свыше 800 мм рекомендуется толщина не менее 10 мм с рёбрами жёсткости.
Каким способом сваривают элементы крышки?
Применяется аргонодуговая сварка неплавящимся электродом (TIG) с присадочной проволокой СвАМг5. Допускается также сварка плавящимся электродом в среде аргона (MIG). После сварки швы зачищаются и пассивируются.
Какое испытательное давление выдерживает крышка?
Водогазонепроницаемость обеспечивается при избыточном давлении до 0,1 МПа. При приёмосдаточных испытаниях обычно создают давление 0,05 МПа и выдерживают 10–15 минут, контролируя отсутствие утечек.