Якорно-швартовный шпиль ШЭГ12 в Минске

Якорно-швартовный шпиль ШЭГ12: характеристики, применение и технические параметры

Якорно-швартовный шпиль ШЭГ12 — палубный механизм шпилевого типа с электрическим приводом, предназначенный для выполнения операций по отдаче и подъёму якорей, а также для натяжения и травления швартовных тросов. Модель ШЭГ12 входит в линейку шпилей серии ШЭГ, выпускаемых для речных и морских судов с ограничением по тяговому усилию. Механизм монтируется на палубе и обеспечивает работу с якорными цепями калибром до 12 мм, что отражено в индексе модели.

Конструктивные особенности

Шпиль ШЭГ12 выполнен по схеме вертикального турального механизма. Основные узлы — турачка (швартовный барабан), цепная звёздочка, редуктор, электродвигатель и ленточный тормоз. Передача крутящего момента от электродвигателя к звёздочке осуществляется через двухступенчатый цилиндрический редуктор с косозубыми колёсами. Корпус редуктора — чугунный, литой, с горизонтальным разъёмом. Опорная плита крепится к палубному набору болтами через приварной фундамент.

Звёздочка ШЭГ12 имеет сменную конструкцию, что позволяет адаптировать механизм под цепи различных стандартов. Турачка оснащена тормозным диском с ручным ленточным тормозом, обеспечивающим удержание швартовного троса под нагрузкой. Управление — дистанционное или местное, через магнитный пускатель и кнопочный пост.

Технические параметры

Материалы и исполнение

• Корпус редуктора — серый чугун СЧ20 по ГОСТ 1412–85.
• Звёздочка — сталь 45Л с термообработкой до твёрдости 235–280 HB.
• Турачка — сталь 20ГЛ, поверхность обработана для снижения износа троса.
• Вал звёздочки — сталь 40Х с закалкой ТВЧ до 45–50 HRC.
• Тормозная лента — асбестовая ткань с фрикционным покрытием.
• Крепёж — оцинкованная сталь класса прочности 8.8.

Условия эксплуатации

Шпиль ШЭГ12 рассчитан на работу при температуре окружающего воздуха от –40 C до +45 C и относительной влажности до 98 % при +25 C. Допускается эксплуатация в условиях морской атмосферы с повышенной коррозионной агрессивностью при условии периодической обработки открытых поверхностей антикоррозионными составами. Класс защиты электродвигателя — IP44, пусковой аппаратуры — IP54.

Механизм устанавливается на судах внутреннего плавания, буксирах, толкачах, а также на рейдовых и портовых судах. Обеспечивает выполнение операций по постановке на якорь и швартовке к причальным сооружениям, включая работу с плавучими причалами и бонами.

Область применения

• Речные и озёрные суда класса «Р» и «О» по Российскому речному регистру.
• Буксирные суда для выполнения швартовных операций при буксировке составов.
• Портовые и рейдовые суда, обслуживающие причальные стенки и пирсы.
• Суда технического флота: земснаряды, плавучие краны, брандвахты.
• Малые морские суда прибрежного плавания с ограничением по волнению.

Вопросы и ответы