Якорно-швартовный шпиль ШГ-28 в Минске

Якорно-швартовный шпиль ШГ-28 — судовое палубное устройство для работы с калиброванными цепями

Якорно-швартовный шпиль ШГ-28 представляет собой палубный механизм с горизонтальной осью вращения звездочки, предназначенный для подъема якоря и выбирания швартовных канатов на судах ограниченного водоизмещения. Модель ШГ-28 относится к группе шпилей с электрическим приводом и рассчитана на работу с якорными цепями калибра 28 мм по ГОСТ 228—79. Конструктивно шпиль объединяет цепную звездочку, турачку для швартовных операций и редукторный привод в едином корпусе, что упрощает монтаж на палубе и сокращает занимаемую площадь. Механизм ШГ-28 обеспечивает номинальное тяговое усилие на звездочке до 28 кН при скорости подъема якоря около 12 м/мин. Привод осуществляется от электродвигателя через червячный или цилиндрический редуктор, что гарантирует самоторможение системы и исключает самопроизвольное стравливание цепи при обесточивании. Управление шпилем — дистанционное с поста управления и местное, с возможностью аварийной остановки.

Конструктивные особенности и исполнение

Корпус шпиля ШГ-28 выполнен из стального литья или сварной конструкции из судостроительной стали, что обеспечивает устойчивость к ударным нагрузкам при волнении и низким температурам. Цепная звездочка имеет профиль, соответствующий звеньям цепи калибра 28 мм с распорками, и оснащена тормозным устройством ленточного типа для фиксации цепи в положении «якорь поднят». Турачка, установленная на одном валу со звездочкой, позволяет использовать шпиль для швартовных операций с растительными и синтетическими канатами. В зависимости от района плавания шпиль ШГ-28 может поставляться в исполнении для умеренного или тропического климата. Для работы в условиях обледенения предусмотрен электрообогрев редуктора и тормозного устройства. Степень защиты электрооборудования — IP56, что допускает эксплуатацию при прямом попадании забортной воды.

Применение в судовых системах

Шпиль ШГ-28 устанавливается на носовой палубе судов длиной до 40–50 м: буксиров, рыболовных сейнеров, гидрографических и портовых катеров, малых грузовых судов. Механизм используется в якорном устройстве для постановки на якорь и съемки с него, а также в швартовном устройстве для подтягивания судна к причалу или другому судну. Основные параметры шпиля ШГ-28:

• калибр якорной цепи — 28 мм;
• номинальное тяговое усилие на звездочке — 28 кН;
• скорость подъема якоря — 12 м/мин;
• тяговое усилие на турачке — 15 кН;
• мощность электродвигателя — 11–15 кВт.

Эксплуатационные характеристики

Шпиль ШГ-28 рассчитан на непрерывную работу в течение 30 минут при номинальной нагрузке, что соответствует циклу подъема якоря с расчетной глубины. Тормозное устройство удерживает цепь с якорем при полной нагрузке без участия привода. Редуктор заполнен маслом, обеспечивающим смазку червячной пары и подшипников в диапазоне температур от –30 до +40 C.

Параметр	ШГ-28	ШГ-32	ШГ-25	ШГ-40
Калибр цепи, мм	28	32	25	40
Тяговое усилие, кН	28	32	25	40
Скорость подъема, м/мин	12	10	14	9
Мощность, кВт	11	15	7,5	22

Монтаж и обслуживание

Установка шпиля ШГ-28 производится на палубный фундамент с креплением на болтах или приваркой опорной плиты. Требуется обеспечить доступ к цепной звездочке для укладки цепи в цепной ящик и возможность обслуживания тормозного устройства. Регламентное обслуживание включает контроль уровня масла в редукторе, проверку зазоров в цепной звездочке и состояния тормозных накладок.

Вопросы и ответы

С какой якорной цепью работает шпиль ШГ-28?

Шпиль ШГ-28 рассчитан на якорную цепь калибра 28 мм с распорками по ГОСТ 228—79. Звездочка имеет профиль, точно соответствующий звеньям цепи данного калибра.

Можно ли использовать ШГ-28 для швартовных операций?

Да, шпиль оснащен турачкой, обеспечивающей тяговое усилие 15 кН для выбирания швартовных канатов. Переключение между звездочкой и турачкой осуществляется муфтой сцепления.

Какое тяговое усилие развивает шпиль ШГ-28?

Номинальное тяговое усилие на цепной звездочке составляет 28 кН при скорости подъема якоря 12 м/мин. Кратковременно допускается работа с перегрузкой до 1,5 номинала.

Какой привод используется в шпиле ШГ-28?

Шпиль оснащен электрическим приводом с червячным редуктором, обеспечивающим самоторможение. Напряжение питания — 380 В, 50 Гц, возможны исполнения на 220 В постоянного тока.