Якорно-швартовный шпиль ЯШ4В в Минске

Якорно-швартовный шпиль ЯШ4В: характеристики, применение и технические параметры

Якорно-швартовный шпиль ЯШ4В — палубный механизм вертикального типа, предназначенный для выборки якорной цепи и швартовных канатов на судах внутреннего и смешанного (река–море) плавания. Индекс «4В» указывает на четвёртый типоразмер линейки с вертикальной осью турачки. Механизм объединяет функции брашпиля и швартовной лебёдки, что сокращает количество палубного оборудования и упрощает компоновку носовой оконечности.

Конструктивные особенности

Основные узлы шпиля ЯШ4В — грузовой вал с цепной звёздочкой, турачка для швартовных концов, червячный или планетарный редуктор, электродвигатель и ленточный тормоз. Звёздочка рассчитана на цепь калибра 28–34 мм по ГОСТ 228–79. Турачка обеспечивает тяговое усилие при выборке канатов диаметром до 32 мм. Корпус выполнен литым, с креплением к палубе через опорный фланец и фундаментные болты.

Передача крутящего момента от электродвигателя осуществляется через двухступенчатый редуктор. Управление — дистанционное из рулевой рубки и местное с поста у механизма. Тормоз удерживает якорную цепь при отключённом питании и обеспечивает аварийный стопор.

Технические параметры

Условия эксплуатации

Шпиль ЯШ4В эксплуатируется при температуре окружающего воздуха от –40 C до +45 C, относительной влажности до 98% и воздействии морской воды. Класс защиты электродвигателя — IP44 и выше. Механизм рассчитан на крен до 15 и дифферент до 5. Ресурс до капитального ремонта — не менее 10 000 циклов выборки.

Область применения

• Речные и смешанного плавания суда проектов 19610, 1743, 3050 — носовая оконечность.
• Буксиры и толкачи для удержания состава при швартовных операциях.
• Плавучие краны и доки для выборки становых якорей.
• Суда технического флота при постановке на рейд.
• Портовые и рейдовые операции в акваториях с ограниченной глубиной.

Комплектация и монтаж

В состав поставки входят шпиль в сборе, электродвигатель, пульт управления, фундаментные болты и эксплуатационная документация. Монтаж выполняется на предварительно подготовленный фундамент с выверкой горизонтальности опорного фланца. Подключение к судовой сети — через защитную аппаратуру и станцию управления. Перед вводом в эксплуатацию проводится обкатка без нагрузки и под нагрузкой с проверкой тормозного момента.

Вопросы и ответы