Задвижки трубопроводов 30нж15нж в Минске

Задвижки трубопроводные 30нж15нж: характеристики и применение

Задвижки 30нж15нж — параллельные двухдисковые клиновые изделия с выдвижным шпинделем, изготовленные по ТУ 3741-001-00136479-2005. Корпус и крышка выполняются из углеродистой стали 20Л методом литья, что обеспечивает рабочий диапазон температур от –40 C до +425 C. Затвор состоит из двух дисков, разжимаемых распорным клином, что снижает усилие на маховике при высоком перепаде давления. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815–80, исполнение 1, ряд 2.

Технические параметры и исполнения

Артикул 30нж15нж расшифровывается как задвижка с электроприводом (30), из нержавеющей стали (нж), с выдвижным шпинделем (15), клиновая двухдисковая (нж). Управление осуществляется электроприводом типа МЭО или ЭПЦ, что позволяет интегрировать изделие в системы АСУ ТП. Уплотнительные поверхности «металл по металлу» наплавляются стеллитом, что повышает ресурс до 10 000 циклов срабатывания.

Область применения

Задвижки 30нж15нж устанавливаются на технологических трубопроводах тепловых электростанций, в системах оборотного водоснабжения металлургических производств, на насосных станциях нефтеперекачивающих комплексов. В составе запорной арматуры котельных агрегатов изделие применяется для отключения участков паропроводов с рабочим давлением до 4,0 МПа. Электропривод обеспечивает дистанционное управление, что критично для трубопроводов, проложенных в труднодоступных условиях или под избыточным давлением.

• Тепловые электростанции — паропроводы, питательные линии
• Металлургия — системы охлаждения прокатных станов
• Нефтехимия — трубопроводы товарных нефтепродуктов
• ЖКХ — магистральные сети теплоснабжения

Монтаж и эксплуатация

Установка задвижки 30нж15нж допускается на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода. При монтаже необходимо обеспечить соосность фланцев и равномерную затяжку крепежа. Электропривод настраивается на ограничение крутящего момента для предотвращения деформации шпинделя. Перед пуском выполняется ревизия уплотнительных поверхностей и проверка хода затвора. В процессе эксплуатации контролируется состояние сальникового узла и герметичность разъёма корпус–крышка.

Вопросы и ответы