Замыкатели ЗСС-1С в Минске

Замыкатели ЗСС-1С: устройство сигнализации и блокировки для стрелочных переводов

Замыкатели ЗСС-1С — электромеханические устройства, предназначенные для контроля плотного прилегания остряка к рамному рельсу и механического запирания стрелочного перевода в крайних положениях. Изделие применяется в системах электрической централизации (ЭЦ) на железнодорожных станциях, промышленном железнодорожном транспорте и в метрополитене. Конструктивно замыкатель ЗСС-1С объединяет функцию контактного датчика контроля положения остряка и функцию силового замыкающего механизма, что исключает перевод стрелки при заклиненном остряке или постороннем предмете в желобе.

Технические характеристики и конструктивные особенности

Корпус замыкателя ЗСС-1С выполнен литым, с герметичным уплотнением, рассчитанным на эксплуатацию в условиях атмосферных осадков, вибрации и перепадов температур от –45 C до +60 C. Рабочий ход замыкающей линейки согласован с ходом шибера стрелочного электропривода типов СП-6М, СП-6К, СП-12. Контактная система — переключающая, с серебряными накладками, обеспечивает коммутацию цепей управления и контроля ЭЦ при токах до 2 А и напряжении до 220 В постоянного тока.

Механизм замыкания срабатывает при усилии, превышающем нормируемое сопротивление перемещению остряка, что защищает привод от перегрузки. Степень защиты оболочки — IP54 и выше в зависимости от исполнения. Ресурс по механическому износу — не менее 1 млн срабатываний при соблюдении регламента смазки трущихся пар.

Основные параметры

Область применения и совместимость

Замыкатели ЗСС-1С устанавливаются непосредственно на стрелочном переводе в зоне остряков и взаимодействуют с рабочей и контрольной линейками электропривода. Устройство входит в состав систем:

• электрическая централизация станций (ЭЦ-И, ЭЦ-К, МПЦ);
• системы механизации и автоматизации сортировочных горок;
• оборудование стрелочных переводов марки Р65, Р50 на станционных путях;
• комплексы управления промышленным железнодорожным транспортом (карьерные, заводские пути);
• системы сигнализации и блокировки метрополитена.

Совместимость с приводами СП-6М, СП-6К, СП-12 и их модификациями обеспечивается геометрией присоединительных узлов и согласованным ходом замыкающей линейки. При монтаже контролируется зазор между остряком и рамным рельсом — не более 4 мм в замкнутом положении, что соответствует требованиям ПТЭ железных дорог.

Монтаж и эксплуатационное обслуживание

Установка замыкателя ЗСС-1С выполняется на гарнитуре стрелочного перевода с выверкой соосности линейки и шибера привода. Регулировка контактной группы производится при крайних положениях остряков с контролем момента замыкания и размыкания цепей. В процессе эксплуатации проводится периодическая проверка:

• плотности прилегания остряка к рамному рельсу;
• состояния контактных накладок и переходного сопротивления;
• усилия замыкания и свободного хода линейки;
• герметичности корпуса и состояния уплотнений;
• наличия смазки в трущихся парах.

Регламентные работы выполняются в соответствии с инструкциями по техническому обслуживанию устройств СЦБ. При выявлении износа контактных накладок или нарушения хода линейки замыкатель демонтируется и заменяется.

Вопросы и ответы