Запорно-регулирующая арматура 1465-350-500-Ш-01 в Минске

Запорно-регулирующая арматура 1465-350-500-Ш-01: исполнение и технические характеристики

Запорно-регулирующая арматура 1465-350-500-Ш-01 — это клиновая задвижка с выдвижным шпинделем, предназначенная для работы в составе трубопроводных систем с условным проходом DN 500. Изделие относится к классу запорной арматуры с полнопроходным каналом, что обеспечивает минимальные потери давления при транспортировке рабочей среды. Конструктивное исполнение 1465-350-500-Ш-01 рассчитано на установку на трубопроводах с условным давлением PN 350 (35 МПа), что определяет область применения — магистральные нефте- и газопроводы, системы гидравлики высокого давления, технологические линии нефтеперерабатывающих и химических производств.

Клиновая задвижка 1465-350-500-Ш-01 характеризуется герметичностью затвора класса А по ГОСТ 9544-2015. Уплотнительные поверхности клина и седла выполнены из коррозионностойких материалов с твердостью не менее 40 HRC, что обеспечивает устойчивость к абразивному износу и эрозионному воздействию потока. Выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой позволяет визуально контролировать степень открытия затвора, а резьбовая пара «шпиндель — ходовая гайка» защищена от контакта с рабочей средой сальниковым уплотнением.

Конструктивные особенности задвижки 1465-350-500-Ш-01

Корпус задвижки 1465-350-500-Ш-01 — цельносварной или литой, в зависимости от требований заказчика, из низколегированной стали, обеспечивающей работу при температурах от –60 до +450 C. Присоединительные патрубки выполнены под сварку или под фланцевое соединение по ГОСТ 33259-2015. Управление задвижкой — ручное, посредством маховика, либо с установкой электрического или гидравлического привода через промежуточный редуктор.

Основные параметры арматуры 1465-350-500-Ш-01:

• условный проход — DN 500 (наружный диаметр присоединительного патрубка — 530 мм);
• условное давление — PN 350 (35 МПа);
• рабочая среда — нефть, нефтепродукты, природный газ, вода, пар;
• температура рабочей среды — от –60 до +450 C;
• строительная длина — 350 мм (межфланцевое расстояние);
• тип присоединения — под приварку или фланцевое;
• класс герметичности затвора — А по ГОСТ 9544-2015.

Материалы и покрытия

Материалы корпусных деталей задвижки 1465-350-500-Ш-01 подбираются исходя из условий эксплуатации. Для сероводородсодержащих сред применяется сталь с ограниченным содержанием серы и фосфора, прошедшая термообработку для снятия внутренних напряжений. Внутренняя полость корпуса может быть футерована или наплавлена коррозионностойким сплавом для защиты от воздействия агрессивных компонентов рабочей среды. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали с последующей закалкой резьбовой части до твердости 35–40 HRC.

Применение в промышленных трубопроводных системах

Задвижка 1465-350-500-Ш-01 востребована на объектах магистрального транспорта нефти и газа, где требуется надежное перекрытие потока при высоких давлениях. Устанавливается на технологических трубопроводах компрессорных станций, насосных агрегатов, на узлах запорной арматуры резервуарных парков. Применяется в системах пожаротушения высокого давления, на линиях гидроиспытаний трубопроводов, в обвязке фонтанной арматуры нефтяных и газовых скважин.

Высокое рабочее давление PN 350 ограничивает применение задвижки в системах с пульсацией давления и гидроударами. Для таких условий необходима установка дополнительных демпфирующих устройств. При монтаже задвижки 1465-350-500-Ш-01 на открытых площадках следует предусматривать защиту шпинделя и сальникового узла от атмосферных осадков, а при температурах ниже –40 C — обогрев или применение специальных смазок для резьбовых соединений.

Испытания и контроль качества

Каждая задвижка 1465-350-500-Ш-01 проходит гидравлические испытания на прочность и герметичность давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее. Контроль герметичности затвора и сальниковых уплотнений проводится по ГОСТ 9544-2015. Дополнительно может выполняться пневматическое испытание на герметичность с определением падения давления за заданный интервал времени. Для ответственных объектов предусмотрен ультразвуковой контроль сварных швов корпуса и рентгенографический контроль литых деталей.

Вопросы и ответы