Запорно-регулирующая арматура 19с11нж в Минске

Запорно-регулирующая арматура 19с11нж: конструкция и применение

Запорно-регулирующая арматура 19с11нж — клиновой фланцевый задвижка с выдвижным шпинделем, предназначенная для работы в средах с повышенными требованиями к герметичности перекрытия. Исполнение 19с11нж относится к стальным задвижкам с уплотнительными поверхностями из нержавеющей стали, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию и эрозионному износу при транспортировке агрессивных сред.

Корпус и крышка задвижки 19с11нж изготавливаются из углеродистой стали методом штампосварки, что обеспечивает оптимальное сочетание прочностных характеристик и массы изделия. Уплотнительные кольца, наплавленные на клин и седла корпуса, выполнены из коррозионностойкой стали, что позволяет эксплуатировать арматуру на трубопроводах с температурой рабочей среды до +425 C. Конструкция выдвижного шпинделя обеспечивает визуальный контроль положения запорного органа, что важно при обслуживании технологических линий.

Технические характеристики задвижек 19с11нж

Задвижки 19с11нж выпускаются в климатическом исполнении У1 и УХЛ1 по ГОСТ 15150, что допускает их установку на открытых площадках и в неотапливаемых помещениях. Управление осуществляется вручную через маховик либо с помощью электропривода, устанавливаемого на промежуточный редуктор. Основные параметры арматуры регламентируются ГОСТ 5761 и ГОСТ 9698.

• Рабочее давление — до 1,6 МПа (16 кгс/см)
• Условный проход — от 50 до 400 мм
• Температура рабочей среды — от –40 до +425 C
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 12815
• Класс герметичности затвора — А и В по ГОСТ 9544

Материалы и конструктивные особенности

Материал корпуса — сталь 25Л либо 20Л, что обеспечивает стабильность механических свойств при циклических тепловых нагрузках. Наплавка уплотнительных поверхностей выполняется электродом ЦЛ-9 или аналогичным, формирующим слой аустенитной стали типа 12Х18Н10Т. Такое решение исключает задиры и схватывание контактирующих поверхностей при частых переключениях.

Шпиндель задвижки 19с11нж изготавливается из стали 20Х13 с последующей закалкой до твердости 24–28 HRC. Резьбовая пара «шпиндель — ходовая гайка» работает в паре с бронзовым вкладышем, что снижает коэффициент трения и уменьшает усилие на маховике. Сальниковое уплотнение выполнено из терморасширенного графита, обеспечивающего герметичность штока при температурных деформациях корпуса.

Области применения

Запорно-регулирующая арматура 19с11нж востребована на объектах теплоэнергетики, в системах водоподготовки и на технологических трубопроводах химических производств. Задвижки устанавливаются на паропроводах, линиях горячего водоснабжения, а также на трубопроводах, транспортирующих нефтепродукты и слабоагрессивные жидкости.

Монтаж и эксплуатационные требования

При монтаже задвижек 19с11нж необходимо обеспечить соосность ответных фланцев трубопровода и равномерную затяжку крепежа во избежание деформации корпуса. Установка арматуры допускается в любом положении, однако для задвижек с электроприводом рекомендуется вертикальное расположение шпинделя. Перед пуском линии следует провести контрольную проверку хода клина и герметичности сальникового узла.

Периодичность технического обслуживания определяется условиями эксплуатации: на паропроводах с частыми теплосменами рекомендуется ежегодная ревизия уплотнительных поверхностей, на водяных сетях — не реже одного раза в три года. При обнаружении пропусков среды через затвор допускается притирка уплотнительных колец с последующей опрессовкой корпуса.

Вопросы и ответы