Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая арматура 19с20нж: конструкция и применение
Запорно-регулирующая арматура 19с20нж — клиновой стальной задвижка с выдвижным шпинделем, предназначенная для работы в качестве запорного элемента на трубопроводах с агрессивными и высокотемпературными средами. Исполнение 19с20нж относится к фланцевым задвижкам с цельным клином, что обеспечивает герметичность перекрытия потока при высоких перепадах давления. Корпусные детали изготавливаются из углеродистой стали, а уплотнительные поверхности и рабочие элементы — из нержавеющей стали, что определяет маркировку «нж».
Конструктивные особенности и материалы
Задвижка 19с20нж характеризуется выдвижным шпинделем, который при открытии совершает поступательное движение, позволяя визуально контролировать степень открытия. Уплотнение затвора обеспечивается клиновым диском, который при опускании плотно прилегает к седлам корпуса. Уплотнительные кольца, выполненные из коррозионностойкой стали, наплавлены на клин и седла, что повышает ресурс арматуры при работе на средах с абразивными включениями и химически активными компонентами.
Материал корпуса — сталь 25Л или аналогичная углеродистая сталь, работающая при температурах от –40 до +425 C. Нержавеющие уплотнительные поверхности обеспечивают стойкость к воздействию нефтепродуктов, пара, воды и слабоагрессивных сред. Набивка сальника выполняется из терморасширенного графита, что исключает протечки в штоковой зоне при циклических температурных нагрузках.
Технические параметры и типоразмеры
Арматура 19с20нж выпускается в широком диапазоне диаметров — от Ду 50 до Ду 400 мм. Рабочее давление составляет 1,6 МПа (16 кгс/см), что соответствует условному давлению PN 16. Управление осуществляется вручную через маховик или с помощью электропривода, устанавливаемого на верхний фланец по стандарту ISO 5210.
| DN, мм | Рабочее давление, МПа | Температура среды, C | Строительная длина, мм | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| 50 | 1,6 | –40…+425 | 180 | 16 |
| 100 | 1,6 | –40…+425 | 229 | 32 |
| 200 | 1,6 | –40…+425 | 292 | 95 |
Промышленное применение
Задвижки 19с20нж востребованы на объектах нефтегазового комплекса, в системах теплоснабжения, на технологических трубопроводах химических производств и энергетических установках. Основные сферы использования:
- магистральные и технологические трубопроводы для транспортировки нефти и нефтепродуктов;
- паровые и водяные системы котельных установок и ТЭЦ;
- обвязка насосных станций и компрессорных цехов;
- технологические линии пищевой и целлюлозно-бумажной промышленности;
- системы пожаротушения и хозяйственно-питьевого водоснабжения.
Преимущества и условия эксплуатации
Применение нержавеющих наплавок на уплотнительных поверхностях клина и седел обеспечивает стабильную герметичность класса «А» по ГОСТ 9544 в течение всего ресурса. Выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой и открытой ходовой гайкой позволяет контролировать положение затвора без дополнительных указателей. Арматура рассчитана на многократные циклы открытия-закрытия при перепадах давления до 1,6 МПа.
Монтаж задвижек 19с20нж выполняется между ответными фланцами трубопровода с применением прокладок из паронита или спирально-навитых прокладок. При установке на наружных площадках рекомендуется предусматривать защиту ходовой части от атмосферных осадков. Для дистанционного управления арматура комплектуется электроприводами с взрывозащищенным исполнением, что актуально для объектов нефтегазовой отрасли.
Вопросы и ответы
Чем отличается задвижка 19с20нж от 30с41нж?
Основное отличие — тип шпинделя. В исполнении 19с20нж шпиндель выдвижной, что позволяет визуально контролировать степень открытия. Задвижка 30с41нж имеет невыдвижной шпиндель и меньшую строительную высоту, но требует указателя положения затвора.
Какая среда допустима для задвижки 19с20нж?
Арматура рассчитана на воду, пар, нефтепродукты и слабоагрессивные среды с температурой от –40 до +425 C. Для сред с повышенным содержанием сероводорода требуется уточнение по стойкости материалов корпуса.
Можно ли использовать 19с20нж в качестве регулирующего органа?
Задвижка 19с20нж является запорной арматурой и не предназначена для дросселирования потока. Длительная работа в промежуточном положении приводит к эрозионному износу уплотнительных поверхностей клина и седел.
Какой крутящий момент требуется для управления задвижкой Ду 150?
Для диаметра Ду 150 при давлении 1,6 МПа крутящий момент на шпинделе составляет ориентировочно 300–400 Нм. При подборе электропривода необходимо учитывать запас по моменту не менее 25%.