Запорно-регулирующая арматура 950-250-600-Ш в Минске

Запорно-регулирующая арматура 950-250-600-Ш: технические характеристики и применение

Запорно-регулирующая арматура 950-250-600-Ш — это клиновой стальной задвижка с выдвижным шпинделем, рассчитанная на условный проход DN 250 и номинальное давление PN 600 (6,0 МПа). Исполнение «Ш» указывает на наличие штурвала (ручного привода) для управления запорным элементом. Данная модификация относится к категории арматуры с повышенной герметичностью затвора, применяемой на трубопроводных системах с высокими требованиями к надежности перекрытия потока.

Конструктивно задвижка 950-250-600-Ш оснащена цельным клином, обеспечивающим металлическое уплотнение в паре «клин — седло корпуса». Корпус и крышка изготавливаются методом горячей штамповки из углеродистой стали, что гарантирует стабильность геометрических параметров под нагрузкой. Уплотнительные поверхности наплавляются коррозионно-стойким материалом, повышающим ресурс работы в средах с абразивными включениями и при циклических температурных воздействиях.

Рабочие параметры и конструктивные особенности

Арматура 950-250-600-Ш предназначена для эксплуатации в качестве запорного органа на технологических трубопроводах, транспортирующих жидкие и газообразные среды, не агрессивных по отношению к материалам корпуса. Основные рабочие характеристики:

• Условный проход — DN 250 (фланцевое присоединение по ГОСТ 12815);
• Рабочее давление — до 6,0 МПа (PN 600) при температуре до +100 C;
• Предельная температура среды — до +200 C для исполнения с удлиненным сальниковым узлом;
• Тип привода — ручной штурвал с резьбовой парой «винт — гайка»;
• Строительная длина — 600 мм (межфланцевое расстояние по стандарту завода-изготовителя).

Управление задвижкой осуществляется вращением штурвала, при котором ходовой винт перемещает клин перпендикулярно оси потока. Выдвижной шпиндель позволяет визуально контролировать степень открытия затвора, что важно при проведении регламентных работ и диагностики положения арматуры на магистрали.

Материалы и уплотнения

Корпусные детали задвижки 950-250-600-Ш изготавливаются из стали 25Л либо 20ГЛ, обеспечивающей прочность при рабочих давлениях до 6,0 МПа. Уплотнительные кольца затвора наплавлены электродуговым способом с последующей механической обработкой — твердость наплавки достигает 40–45 HRC, что исключает схватывание поверхностей при длительном нахождении в промежуточном положении.

Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено из терморасширенного графита с упрочняющей вставкой из нержавеющей стали. Такая схема обеспечивает герметичность по штоку при давлении до 6,0 МПа и температуре до +200 C без подтяжки в течение межремонтного периода.

Области применения

Задвижки 950-250-600-Ш востребованы на объектах нефтегазового комплекса, в системах теплоснабжения и водоподготовки, а также на технологических линиях химических производств. Типовые сценарии установки:

• обвязка насосных станций и компрессорных цехов;
• подключение емкостного оборудования к трубопроводным коллекторам;
• секционирование магистральных трубопроводов при проведении ремонтных работ;
• установка на линиях рециркуляции и байпасных обводах.

Благодаря металлическому уплотнению затвора арматура пригодна для работы на средах с температурой до +200 C, включая перегретую воду и пар низких параметров. Герметичность затвора соответствует классу B по ГОСТ Р 54808, что допускает применение задвижки в качестве запорного органа без дублирующей отсечной арматуры.

Таблица типовых характеристик

Монтаж и обслуживание

Установка задвижки 950-250-600-Ш выполняется на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к штурвалу для ручного управления. Рекомендуется горизонтальное расположение шпинделя либо вертикальное с отклонением не более 45 — это снижает нагрузку на ходовую гайку и предотвращает преждевременный износ резьбовой пары. Перед монтажом необходимо очистить внутренние полости от консервационной смазки и проверить плавность хода клина.

При эксплуатации на средах с повышенным содержанием механических примесей рекомендуется устанавливать перед задвижкой сетчатый фильтр. Периодичность ревизии сальникового узла — не реже одного раза в 12 месяцев, при этом подтяжка сальника выполняется при полностью открытом затворе для исключения повреждения уплотнительных поверхностей шпинделя.

Вопросы и ответы