Запорно-регулирующая судовая арматура 12Х18Н9ТЛ в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура из стали 12Х18Н9ТЛ

Запорно-регулирующая судовая арматура из стали 12Х18Н9ТЛ — это корпусные детали и узлы трубопроводной обвязки судовых систем, отлитые из аустенитной коррозионностойкой стали с титановым стабилизатором. Марка 12Х18Н9ТЛ (аналог AISI 321 по составу, но в литейном исполнении) содержит 17–19 % хрома, 9–11 % никеля, до 0,12 % углерода и 0,5–0,8 % титана. Именно титан связывает углерод в карбиды TiC, что исключает межкристаллитную коррозию после сварки и в зонах термического влияния — критично для литых корпусов клапанов, работающих в морской воде.

Литая структура 12Х18Н9ТЛ отличается от деформированного проката той же марки: наличие ферритной составляющей до 15 % и литейной пористости снижает пластичность, но повышает стойкость к эрозионному износу в дросселирующих узлах. Предел текучести литого материала — не менее 200 МПа, временное сопротивление — от 440 МПа, относительное удлинение — 25–30 %. Твёрдость по Бринеллю — 140–180 HB.

Конструктивные исполнения и узлы

• Клапаны запорные и запорно-регулирующие с ручным маховиком, пневмо- и гидроприводом для систем охлаждения главных двигателей.
• Задвижки клиновые и шиберные для балластных и осушительных магистралей Ду 50–300.
• Клапаны невозвратно-запорные для топливных систем и систем смазочного масла.
• Регулирующие клапаны с профилированным плунжером для систем подачи забортной воды и рассольного охлаждения.
• Корпусные отливки фланцевых соединений под приварку и под фланцы по ГОСТ 12815–80.

Условия эксплуатации

Арматура из 12Х18Н9ТЛ рассчитана на рабочее давление до 4,0 МПа и температуру среды от –60 C до +450 C. Основные среды — забортная и пресная вода, пар, дизельное топливо, масла, рассолы на основе хлоридов. Хлоридсодержащие среды требуют контроля: при температуре выше 60 C и концентрации Cl свыше 200 мг/л возможна питтинговая коррозия, поэтому в системах забортного охлаждения применяют протекторную защиту или периодический осмотр уплотнительных поверхностей.

Уплотнительные поверхности затворов наплавляют стеллитом или выполняют из того же материала с последующей механической доводкой до Ra 0,8–1,6 мкм. Для герметичности по классу A по ГОСТ 9544–2015 применяют эластомерные седла из фторопласта или EPDM в зависимости от температуры.

Области применения

• Системы охлаждения главных и вспомогательных дизелей, включая контуры забортной воды.
• Балластно-осушительные системы танкеров и сухогрузов.
• Топливоподкачивающие и маслоперекачивающие магистрали судовых энергетических установок.
• Системы пожаротушения и водяные завесы на палубах и в машинных отделениях.
• Трубопроводы сжатого воздуха и гидравлики палубных механизмов.

Вопросы и ответы