Запорно-регулирующая судовая арматура 427-03.129-1 (ИТШЛ6114417) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 427-03.129-1 (ИТШЛ6114417): характеристики и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура 427-03.129-1 (ИТШЛ6114417) — клапанный узел, предназначенный для установки в системах судового энергетического оборудования и трубопроводах общесудового назначения. Изделие совмещает функции герметичного отсечения потока и плавного регулирования расхода рабочей среды. Обозначение ИТШЛ6114417 соответствует конструкторской документации судостроительного профиля, а индекс 427-03.129-1 указывает на конкретное исполнение корпуса и присоединительных размеров.

Конструктивные особенности

Корпус арматуры 427-03.129-1 выполняется литым или кованым из коррозионностойких и углеродистых сталей, допущенных Российским морским регистром судоходства. Запорно-регулирующий орган — золотник или конус — перемещается по резьбовой паре шпиндель–гайка, что обеспечивает промежуточные положения затвора и дросселирование потока. Уплотнение шпинделя реализовано сальниковым узлом с термостойкой набивкой, рассчитанной на циклические тепловые нагрузки.

Присоединение к трубопроводу — фланцевое или под приварку, в зависимости от модификации. Герметичность затвора соответствует классу A по ГОСТ 9544. Управление — ручное маховиком либо дистанционное через привод, монтируемый на стойке.

Технические параметры

Материалы и исполнения

• Корпус — сталь 20ГЛ или 12Х18Н9ТЛ для агрессивных сред.
• Затвор — 14Х17Н2 либо 20Х13 с упрочнением рабочей поверхности.
• Шпиндель — 20Х13, азотирование для износостойкости резьбы.
• Сальниковая набивка — АП-31 или асбестографитовая по ГОСТ 5152.
• Прокладки фланцев — паронит ПОН-Б или металлические спирально-навитые.

Области применения

Арматура 427-03.129-1 (ИТШЛ6114417) устанавливается в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподготовки, паровых и водяных контуров. Применяется на судах морского и речного флота, плавучих буровых установках, а также в береговых энергетических комплексах, где требуется совмещение отсечной и регулирующей функций.

• Системы пресной и забортной воды судовых энергетических установок.
• Топливные и масляные трубопроводы дизельных агрегатов.
• Паропроводы вспомогательных котлов и теплообменников.
• Балластные и осушительные системы.
• Контуры гидравлики палубных механизмов.

Монтаж и эксплуатация

Установка допускается в любом пространственном положении, при этом направление потока должно совпадать с указателем на корпусе. Перед монтажом выполняется ревизия уплотнительных поверхностей и проверка хода шпинделя. При эксплуатации контролируется подтяжка сальника и отсутствие протечек по разъёму корпуса. Периодичность технического обслуживания определяется условиями судовой системы и регламентом Регистра.

Вопросы и ответы