Запорно-регулирующая судовая арматура 427-03.164-3 (ИТШЛ6114432-02) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 427-03.164-3 (ИТШЛ6114432-02)

Запорно-регулирующая судовая арматура 427-03.164-3 с обозначением ИТШЛ6114432-02 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах морского водоснабжения и охлаждения судовых энергетических установок. Изделие относится к категории арматуры с ручным приводом, устанавливаемой на трубопроводах с условным проходом DN 150 и рассчитанной на рабочее давление PN 16 кгс/см.

Корпусные детали арматуры 427-03.164-3 (ИТШЛ6114432-02) изготовлены из латуни ЛЦ40Сд, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и исключает необходимость применения протекторной защиты в отличие от чугунных аналогов. Уплотнительные поверхности затвора выполнены из коррозионностойкого материала, гарантирующего герметичность класса «А» по ГОСТ 9544-2015 при испытании как водой, так и воздухом.

Конструкция клинового затвора с выдвижным шпинделем обеспечивает плавное регулирование потока и полное перекрытие магистрали без гидроударов. Ходовая гайка и шпиндель изготавливаются из нержавеющей стали, что исключает заедание резьбовой пары при длительных простоях арматуры в открытом или промежуточном положении. Сальниковое уплотнение допускает подтяжку без демонтажа арматуры с трубопровода, что актуально при эксплуатации в условиях вибрации и знакопеременных температур.

Технические характеристики

Конструктивные особенности и материалы

Арматура 427-03.164-3 (ИТШЛ6114432-02) относится к категории запорно-регулирующих устройств с металлическим уплотнением в паре «корпус — клин». Такая схема обеспечивает стабильную герметичность при перепадах давления до 16 кгс/см и исключает выдавливание эластомерных элементов при гидраврических ударах в судовых магистралях.

• Корпус и крышка — латунь ЛЦ40Сд, стойкая к обесцинкованию в морской воде
• Шпиндель — нержавеющая сталь 20Х13 с упрочнённой резьбовой частью
• Клин — латунный, с наплавкой из бронзы БрАЖ9-4 по уплотнительным пояскам
• Сальниковое уплотнение — фторопластовая набивка с графитовым наполнителем
• Фланцы — исполнение по ГОСТ 33259-2015, ответные фланцы трубопровода — стальные

Присоединительные размеры соответствуют фланцевой системе судовых трубопроводов с межфланцевым расстоянием, регламентированным отраслевой нормалью ИТШЛ6114432-02. Арматура поставляется с ответными фланцами и крепёжными элементами из оцинкованной стали, что упрощает монтаж в стеснённых условиях машинно-котельных отделений.

Область применения

Запорно-регулирующая арматура 427-03.164-3 (ИТШЛ6114432-02) применяется в системах, где требуется сочетание полного перекрытия потока и возможность дросселирования в ограниченном диапазоне:

• Системы охлаждения главных и вспомогательных судовых двигателей
• Магистрали забортной воды — кингстонные и зачистные линии
• Балластно-осушительные системы с морской водой
• Противопожарные магистрали с рабочим давлением до 16 кгс/см
• Системы технического водоснабжения береговых насосных станций

Благодаря латунному корпусу арматура 427-03.164-3 (ИТШЛ6114432-02) пригодна для установки на трубопроводах из медно-никелевого сплава МНЖ5-1 и нержавеющих сталей, исключая гальваническую коррозию в месте контакта разнородных металлов. Это делает её предпочтительным выбором для судов речного и смешанного плавания, а также для объектов морской инфраструктуры.

Условия эксплуатации и обслуживание

Арматура рассчитана на длительную работу при температуре перекачиваемой среды до 100 C и температуре окружающей среды до –10 C. Клиновой затвор обеспечивает линейную пропускную характеристику в диапазоне 30–70 % хода шпинделя, что позволяет использовать клапан для балансировки расходов в параллельных ветвях охлаждающего контура.

Регламентное обслуживание включает периодическую подтяжку сальникового узла и контроль герметичности по дренажному отверстию в крышке. При длительной стоянке судна рекомендуется оставлять арматуру в промежуточном положении (на 2–3 оборота от закрытия) для предотвращения прикипания уплотнительных поверхностей клина к седлу корпуса.

Вопросы и ответы