Запорно-регулирующая судовая арматура 427-03.192-4 (ИТШЛ6114440-03) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 427-03.192-4 (ИТШЛ6114440-03)

Запорно-регулирующая судовая арматура 427-03.192-4 (ИТШЛ6114440-03) — клапанный узел с ручным управлением, предназначенный для установки в трубопроводных системах судового исполнения. Изделие совмещает функции герметичного отсечения потока и плавного регулирования расхода рабочей среды. Обозначение ИТШЛ6114440-03 соответствует конструкторской документации судостроительного назначения и применяется при комплектации систем, работающих в условиях вибрации, качки и повышенной влажности.

Конструктивные особенности

Корпус выполняется из коррозионностойких материалов, стойких к морской воде и агрессивным средам. Запорный орган — золотник или клапан тарельчатого типа — обеспечивает герметичность по классу A согласно требованиям к судовой арматуре. Уплотнительные поверхности обрабатываются с высокой чистотой для минимизации протечек при перепаде давления. Присоединительные размеры фланцев или резьбовых патрубков соответствуют судовым стандартам трубопроводной обвязки.

Управление осуществляется маховиком или рукояткой с возможностью фиксации в промежуточных положениях. Шпиндель имеет уплотнение сальникового или сильфонного типа, исключающее утечку по штоку. Конструкция рассчитана на работу при температуре рабочей среды от –40 C до +120 C и номинальном давлении до 1,6 МПа.

Технические параметры

Область применения

• Системы охлаждения главных и вспомогательных судовых двигателей.
• Топливные и масляные трубопроводы машинных отделений.
• Балластные и осушительные системы корпуса судна.
• Системы пожаротушения и водяные контуры судовых энергетических установок.
• Трубопроводы сжатого воздуха и гидравлики палубных механизмов.

Эксплуатационные требования

Арматура 427-03.192-4 устанавливается в местах, доступных для обслуживания, с учётом направления потока, указанного стрелкой на корпусе. При монтаже обеспечивается соосность присоединительных патрубков для исключения изгибающих нагрузок на корпус. Периодическое обслуживание включает проверку хода шпинделя, состояние уплотнений и герметичность разъёмных соединений. В судовых условиях изделие подвергается воздействию вибрации, поэтому крепление к трубопроводу выполняется с применением демпфирующих элементов.

Для регулирующего режима характерно частичное открытие затвора, при котором расход среды изменяется пропорционально перемещению шпинделя. Это позволяет использовать узел в системах с переменным расходом без установки дополнительных дроссельных устройств.

Вопросы и ответы