Запорно-регулирующая судовая арматура 427-03.252-1 (ИТШЛ6114420)
Запорно-регулирующая судовая арматура 427-03.252-1 (ИТШЛ6114420) — клапанный узел, предназначенный для установки в системах судовой энергетической установки и общесудовых трубопроводах. Изделие совмещает функции герметичного отключения потока и плавного регулирования расхода рабочей среды, что обеспечивает управление параметрами теплоносителя без применения дополнительных дроссельных устройств. Конструктивное исполнение рассчитано на эксплуатацию в условиях вибрационных нагрузок, качки и повышенной влажности, характерных для машинных отделений и трюмных помещений.
Технические характеристики и конструктивные особенности
Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких материалов, стойких к воздействию морской воды и рабочих жидкостей судовых систем. Запорный орган выполнен по схеме «золотник–седло» с возможностью промежуточных положений штока, что обеспечивает регулирование расхода в диапазоне от полного закрытия до номинального прохода. Уплотнительные поверхности притираются и обеспечивают герметичность по классу, соответствующему требованиям морского регистра.
Присоединительные размеры и строительная длина унифицированы под монтаж в штатные места судовых трубопроводов без дополнительной доработки. Управление осуществляется вручную маховиком либо через приводной механизм в зависимости от исполнения. Резьбовые и фланцевые соединения выполняются по стандартам, принятым в судостроении.
Области применения
- Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей
- Топливные и масляные трубопроводы машинного отделения
- Системы осушения и балластировки трюмов
- Контуры водяного пожаротушения и орошения
- Системы сжатого воздуха и паровые линии вспомогательного оборудования
- Трубопроводы кондиционирования и вентиляции судовых помещений
Параметры эксплуатации
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 | мм | номинал | по ряду |
| Рабочее давление | до 1,6 | МПа | при 20 C | избыточное |
| Температура среды | –40…+120 | C | длительно | без заклинивания |
| Среда | вода, масло, топливо | — | нейтральная | агрессивность ограничена |
| Герметичность затвора | класс A | — | по ГОСТ | при испытании |
Материалы и исполнение
Проточная часть выполняется из латуни или нержавеющей стали в зависимости от агрессивности рабочей среды. Шток изготавливается из коррозионностойкой стали с полированной поверхностью, снижающей износ сальникового уплотнения. Сальниковая набивка обеспечивает герметичность по штоку при возвратно-поступательном перемещении. Маховик и приводные элементы имеют антикоррозионное покрытие, рассчитанное на весь срок службы между регламентными обслуживаниями.
Монтаж и обслуживание
Установка производится в соответствии с проектом судовой системы с обеспечением доступа к органам управления и возможности демонтажа без нарушения смежных участков трубопровода. Направление потока указывается стрелкой на корпусе. Периодическое обслуживание включает проверку герметичности затвора, подтяжку сальникового узла и очистку проточной части от отложений. Ресурс до капитального ремонта определяется условиями эксплуатации и качеством рабочей среды.
Вопросы и ответы
Для каких судовых систем предназначена арматура 427-03.252-1?
Изделие применяется в трубопроводах охлаждения, топливных, масляных и балластных системах, а также в контурах пожаротушения и вспомогательных линиях машинного отделения.
Какое давление выдерживает клапан?
Рабочее избыточное давление составляет до 1,6 МПа при температуре среды 20 C; при повышении температуры допускаемое давление снижается в соответствии с проектной документацией.
Возможно ли регулирование расхода без полного перекрытия?
Да, конструкция золотникового узла допускает промежуточные положения штока, что обеспечивает плавное дросселирование потока в диапазоне от закрытого состояния до номинального прохода.
Какие материалы контактируют с рабочей средой?
Проточная часть выполняется из латуни или нержавеющей стали, шток — из коррозионностойкой стали; выбор исполнения определяется агрессивностью среды и требованиями проекта.
