Запорно-регулирующая судовая арматура 427-03.252-1 (ИТШЛ6114420) в Минске


Запорно-регулирующая судовая арматура 427-03.252-1 (ИТШЛ6114420)

Запорно-регулирующая судовая арматура 427-03.252-1 (ИТШЛ6114420) — клапанный узел, предназначенный для установки в системах судовой энергетической установки и общесудовых трубопроводах. Изделие совмещает функции герметичного отключения потока и плавного регулирования расхода рабочей среды, что обеспечивает управление параметрами теплоносителя без применения дополнительных дроссельных устройств. Конструктивное исполнение рассчитано на эксплуатацию в условиях вибрационных нагрузок, качки и повышенной влажности, характерных для машинных отделений и трюмных помещений.

Технические характеристики и конструктивные особенности

Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких материалов, стойких к воздействию морской воды и рабочих жидкостей судовых систем. Запорный орган выполнен по схеме «золотник–седло» с возможностью промежуточных положений штока, что обеспечивает регулирование расхода в диапазоне от полного закрытия до номинального прохода. Уплотнительные поверхности притираются и обеспечивают герметичность по классу, соответствующему требованиям морского регистра.

Присоединительные размеры и строительная длина унифицированы под монтаж в штатные места судовых трубопроводов без дополнительной доработки. Управление осуществляется вручную маховиком либо через приводной механизм в зависимости от исполнения. Резьбовые и фланцевые соединения выполняются по стандартам, принятым в судостроении.

Области применения

  • Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей
  • Топливные и масляные трубопроводы машинного отделения
  • Системы осушения и балластировки трюмов
  • Контуры водяного пожаротушения и орошения
  • Системы сжатого воздуха и паровые линии вспомогательного оборудования
  • Трубопроводы кондиционирования и вентиляции судовых помещений

Параметры эксплуатации

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеПримечание
Условный проход DN15–50ммноминалпо ряду
Рабочее давлениедо 1,6МПапри 20 Cизбыточное
Температура среды–40…+120Cдлительнобез заклинивания
Средавода, масло, топливо—нейтральнаяагрессивность ограничена
Герметичность затворакласс A—по ГОСТпри испытании

Материалы и исполнение

Проточная часть выполняется из латуни или нержавеющей стали в зависимости от агрессивности рабочей среды. Шток изготавливается из коррозионностойкой стали с полированной поверхностью, снижающей износ сальникового уплотнения. Сальниковая набивка обеспечивает герметичность по штоку при возвратно-поступательном перемещении. Маховик и приводные элементы имеют антикоррозионное покрытие, рассчитанное на весь срок службы между регламентными обслуживаниями.

Монтаж и обслуживание

Установка производится в соответствии с проектом судовой системы с обеспечением доступа к органам управления и возможности демонтажа без нарушения смежных участков трубопровода. Направление потока указывается стрелкой на корпусе. Периодическое обслуживание включает проверку герметичности затвора, подтяжку сальникового узла и очистку проточной части от отложений. Ресурс до капитального ремонта определяется условиями эксплуатации и качеством рабочей среды.

Вопросы и ответы

Для каких судовых систем предназначена арматура 427-03.252-1?

Изделие применяется в трубопроводах охлаждения, топливных, масляных и балластных системах, а также в контурах пожаротушения и вспомогательных линиях машинного отделения.

Какое давление выдерживает клапан?

Рабочее избыточное давление составляет до 1,6 МПа при температуре среды 20 C; при повышении температуры допускаемое давление снижается в соответствии с проектной документацией.

Возможно ли регулирование расхода без полного перекрытия?

Да, конструкция золотникового узла допускает промежуточные положения штока, что обеспечивает плавное дросселирование потока в диапазоне от закрытого состояния до номинального прохода.

Какие материалы контактируют с рабочей средой?

Проточная часть выполняется из латуни или нержавеющей стали, шток — из коррозионностойкой стали; выбор исполнения определяется агрессивностью среды и требованиями проекта.