Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 427-30.5840 (ИТШЛ6114404)
Арматура 427-30.5840 с обозначением ИТШЛ6114404 — запорно-регулирующий клапан судового исполнения, предназначенный для установки в системах морских и речных судов, а также плавучих технических сооружений. Изделие сочетает функции герметичного отсечения потока и плавного регулирования расхода рабочей среды в одном корпусе, что снижает количество монтажных единиц в трубопроводной обвязке.
Конструктивно клапан относится к классу прямоточных запорно-регулирующих устройств с ручным управлением через маховик и шпиндельный узел. Корпусные детали рассчитаны на рабочие среды судовых систем: забортную и пресную воду, дизельное топливо, смазочные масла, сжатый воздух, пароводяные смеси. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по отраслевым судовым стандартам, что обеспечивает быстрый демонтаж при ремонте в условиях ограниченного пространства машинного отделения.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–200 мм | Условное давление PN | 1,6–4,0 МПа | по типоразмеру |
| Температура среды | –40…+300 C | Материал корпуса | сталь 20ГЛ / 12Х18Н9ТЛ | по исполнению |
| Класс герметичности | A по ГОСТ 9544 | Присоединение | фланцевое | судовой стандарт |
| Управление | ручное, маховик | Регулирование | плавное, до 100 % хода | шпиндельный узел |
Область применения и условия эксплуатации
Клапан ИТШЛ6114404 устанавливается в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, балластных и осушительных контурах, системах пожаротушения. Условия эксплуатации характеризуются повышенной влажностью, вибрационными нагрузками от работы судовых механизмов и качкой, поэтому уплотнительные поверхности и резьбовые соединения выполняются с запасом по коррозионной стойкости.
- системы охлаждения судовых дизелей и дизель-генераторов;
- топливные и масляные контуры машинного отделения;
- балластно-осушительные системы корпуса;
- системы сжатого воздуха и пароводяные магистрали;
- контуры противопожарного водоснабжения на судах и плавкранах.
Материалы и исполнение
Корпус и крышка отливаются из углеродистой или коррозионностойкой стали в зависимости от агрессивности среды. Затвор выполняется по схеме «конус–седло» либо с плоским диском, обеспечивая герметичность по классу A. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 20Х13 или 14Х17Н2, сальниковый узел — с термостойкой набивкой, допускающей работу при температуре до +300 C. Фланцы обрабатываются под прокладки из паронита или металлографита.
Вопросы и ответы
Для каких сред предназначена арматура 427-30.5840?
Для воды, дизельного топлива, масел, сжатого воздуха и пароводяных смесей в судовых системах при температуре от –40 до +300 C и давлении до 4,0 МПа.
Какой класс герметичности обеспечивает клапан ИТШЛ6114404?
Затвор обеспечивает герметичность по классу A согласно ГОСТ 9544, что соответствует полному отсутствию видимых протечек на испытательном стенде.
Можно ли использовать изделие как регулирующее, а не только запорное?
Да, конструкция шпиндельного узла допускает плавное изменение проходного сечения до 100 % хода, что позволяет применять клапан для дросселирования потока.
Какое присоединение к трубопроводу применяется?
Фланцевое присоединение по отраслевым судовым стандартам, обеспечивающее быстрый монтаж и демонтаж в стеснённых условиях машинного отделения.