Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 427-30.6000 (ИТШЛ6114403)
Арматура 427-30.6000 с обозначением ИТШЛ6114403 — клапан запорно-регулирующий судовой, предназначенный для установки в системах морских и речных судов, где требуется дистанционное управление расходом рабочей среды при сохранении герметичного запирания потока. Изделие относится к классу трубопроводной арматуры ответственного назначения и эксплуатируется в составе судовых систем охлаждения, топливоподачи, смазки и балластировки.
Конструктивные особенности
Корпус клапана 427-30.6000 выполняется литым или кованым из коррозионностойких и углеродистых сталей, допущенных к применению в судовых условиях. Запорно-регулирующий узел совмещает функции отсечного клапана и регулирующего органа: изменение проходного сечения обеспечивается перемещением золотника относительно седла, что позволяет плавно дросселировать поток без гидроударов. Уплотнительные поверхности седла и затвора притираются либо наплавляются износостойкими сплавами.
Присоединение к трубопроводу — фланцевое по судовым стандартам, что упрощает монтаж и демонтаж при ремонте в условиях ограниченного пространства машинного отделения. Шток выводится под ручной привод или под привод дистанционного управления, включая электромеханические и гидравлические исполнительные механизмы.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальный диаметр DN | 15–200 мм | Рабочее давление | до 1,6 МПа | по исполнению |
| Температура среды | –40…+200 C | Среда | вода, топливо, масло | нейтральные жидкости |
| Тип присоединения | фланцевое | Управление | ручное / дистанционное | по проекту |
| Класс герметичности | по ГОСТ 9544 | Материал корпуса | сталь, бронза | по среде |
Область применения
- Судовые системы водяного охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
- Топливные и масляные магистрали дизель-генераторов и котельных установок.
- Балластные и осушительные системы корпуса судна.
- Системы пожаротушения и подачи забортной воды.
- Трубопроводы сжатого воздуха и вспомогательных контуров.
Материалы и исполнение
Выбор материала корпуса и внутренних деталей определяется агрессивностью рабочей среды и температурным режимом. Для забортной воды применяются коррозионностойкие стали и бронзы, для топливных систем — углеродистые стали с защитным покрытием. Уплотнения штока выполняются из масло- и бензостойких эластомеров, сохраняющих эластичность в диапазоне рабочих температур.
Монтаж и эксплуатация
Клапан 427-30.6000 устанавливается на трубопроводе с обеспечением соосности фланцев и свободного доступа к приводу. Направление потока должно соответствовать стрелке на корпусе. При эксплуатации контролируется герметичность сальникового или сильфонного уплотнения штока, а также плавность хода регулирующего органа. Периодическая ревизия включает проверку притирки седла и состояния уплотнительных поверхностей.
Вопросы и ответы
Для каких сред предназначен клапан 427-30.6000?
Изделие рассчитано на нейтральные и слабоагрессивные жидкости: забортную и пресную воду, дизельное топливо, смазочные масла, а также воздух в судовых вспомогательных контурах.
Чем запорно-регулирующий клапан отличается от запорного?
Помимо полного перекрытия потока, конструкция 427-30.6000 позволяет плавно изменять проходное сечение золотника, обеспечивая дросселирование и регулирование расхода без гидравлических ударов.
Какое управление применяется для ИТШЛ6114403?
Возможно ручное управление маховиком либо установка дистанционного привода — электромеханического или гидравлического, в зависимости от требований судовой системы автоматики.
Как проверяется герметичность арматуры?
Герметичность затвора и уплотнения штока контролируется по ГОСТ 9544 опрессовкой и испытанием на стенде до установки на трубопровод, а также при периодических ревизиях в составе системы.