Запорно-регулирующая судовая арматура 521-01.126-01 (ИТШЛ.49111520-01) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-01.126-01 (ИТШЛ.49111520-01)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-01.126-01 с обозначением ИТШЛ.49111520-01 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами. Изделие относится к категории арматуры с ручным управлением и рассчитано на длительную эксплуатацию в условиях вибрации, качки и перепадов температур, характерных для морских и речных судов.

Конструкция клапана предусматривает цельный корпус из латуни или бронзы, что обеспечивает коррозионную стойкость в соленой среде. Уплотнение затвора выполнено по классу герметичности А по ГОСТ 9544, что гарантирует минимальные протечки при полном закрытии. Шпиндель клапана оснащен резьбовой парой с защитой от абразивного износа, а маховик обеспечивает плавное регулирование расхода среды в промежуточных положениях.

Технические характеристики

Арматура 521-01.126-01 (ИТШЛ.49111520-01) рассчитана на следующие параметры рабочей среды:

• Условный проход — 50 мм (DN 50);
• Рабочее давление — до 1,6 МПа (16 кгс/см);
• Температура рабочей среды — от –40 C до +150 C;
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259, исполнение В;
• Управление — ручной маховик, невыдвижной шпиндель.

Материал корпуса — латунь марки ЛС59-1 или бронза БрОЦС5-5-5, что подтверждает пригодность арматуры для систем пожаротушения, балластных и осушительных магистралей. Уплотнительные кольца затвора выполнены из коррозионностойкого материала, обеспечивающего ресурс не менее 10 000 циклов открытия-закрытия.

Применение в судовых системах

Клапан 521-01.126-01 устанавливается в следующих инженерных системах морских и речных судов:

• Балластные и трюмные осушительные магистрали;
• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• Противопожарные водопроводы;
• Системы питьевого и технического водоснабжения;
• Топливные и масляные трубопроводы с вязкими средами.

Благодаря фланцевому присоединению арматура монтируется на трубопроводах с условным проходом 50 мм без дополнительных переходных элементов. Компактная конструкция позволяет размещать клапан в ограниченных пространствах машинных отделений и насосных станций.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор обеспечивает надежное перекрытие потока даже при наличии механических примесей в рабочей среде. Направляющие в корпусе предотвращают перекос клина при закрытии, что снижает износ уплотнительных поверхностей. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по схеме с поджимной втулкой, допускающей регулировку натяжения без демонтажа арматуры.

Арматура 521-01.126-01 соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и Российского речного регистра (РРР), что подтверждается наличием сертификатов соответствия. Изделие поставляется с паспортом и руководством по эксплуатации, содержащим схемы монтажа и рекомендации по техническому обслуживанию.

Параметры выбора и совместимость

При подборе арматуры для конкретной судовой системы необходимо учитывать химический состав перекачиваемой среды и температурный режим. Для систем с забортной водой рекомендуется использовать модификацию с бронзовым корпусом, тогда как для пресной воды и нефтепродуктов достаточно латунного исполнения.

Монтаж и обслуживание

Установка клапана 521-01.126-01 выполняется на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику для ручного управления. Рекомендуемый крутящий момент затяжки фланцевых соединений — 80–100 Нм. При монтаже необходимо исключить растягивающие нагрузки на корпус от трубопровода, для чего применяются компенсаторы или опоры.

Регламентное обслуживание включает периодическую проверку сальникового уплотнения и подтяжку фланцевых соединений. При обнаружении протечек через сальник допускается регулировка поджимной втулки без снятия арматуры с трубопровода. Полная разборка клапана для замены уплотнительных колец выполняется при плановом доковании судна.

Вопросы и ответы