Запорно-регулирующая судовая арматура 521-01.126-02 (ИТШЛ.49111520-02) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-01.126-02 (ИТШЛ.49111520-02)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-01.126-02 с обозначением по конструкторской документации ИТШЛ.49111520-02 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах в качестве запорного элемента с возможностью плавного регулирования расхода среды. Изделие относится к категории арматуры общесудового назначения и применяется в системах, где требуется сочетание герметичного перекрытия потока и дросселирования в ограниченном диапазоне.

Конструктивно клапан выполнен по схеме с выдвижным шпинделем и клиновым затвором, что обеспечивает повышенную плотность при закрытии. Управление — ручное, посредством маховика. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 33259, что упрощает монтаж и демонтаж при ремонтных работах в стеснённых условиях машинных отделений. Материал корпуса и крышки — судостроительная латунь или бронза, устойчивая к воздействию морской воды; уплотнительные поверхности затвора проходят дополнительную обработку для достижения класса герметичности, соответствующего требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и Российского речного регистра (РРР).

Технические характеристики

Арматура 521-01.126-02 рассчитана на номинальное давление PN 16 (1,6 МПа) и предназначена для работы с рабочими средами: пресная и забортная вода, топливо, масла, а также другие жидкости, не агрессивные к материалам арматуры. Диапазон рабочих температур — от –40 C до +120 C, что позволяет применять изделие в системах с умеренным нагревом среды.

Основные параметры изделия:

• номинальный диаметр DN — 50 мм;
• номинальное давление PN — 16 кгс/см (1,6 МПа);
• присоединение — фланцевое, исполнение по ГОСТ 33259;
• управление — ручной маховик, выдвижной шпиндель;
• строительная длина — 180 мм (тип 1 по ГОСТ 3326);
• масса — не более 12,5 кг.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление в полностью открытом положении и высокую степень герметичности при перекрытии. Направляющие в корпусе предотвращают перекос клина при ходе, что особенно важно при работе в условиях вибрации и качки. Уплотнение шпинделя — сальниковое, с возможностью подтяжки без демонтажа арматуры. Резьба шпинделя выполнена по трапецеидальному профилю, что снижает усилие на маховике и повышает износостойкость пары «шпиндель — ходовая гайка».

Корпусные детали изготавливаются литьём с последующей механической обработкой. Покрытие наружных поверхностей — стойкое к морскому туману, что подтверждает пригодность арматуры для установки в незащищённых помещениях и на открытых палубах. Изделие проходит 100% контроль на герметичность металлом и манжетным уплотнением.

Применение

Арматура 521-01.126-02 (ИТШЛ.49111520-02) используется в следующих судовых системах:

• балластно-осушительные системы;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные и масляные магистрали;
• системы пожаротушения;
• санитарные и питьевые водопроводы.

Изделие может устанавливаться на трубопроводах, проходящих через водонепроницаемые переборки и палубы, при условии соблюдения требований к креплению и доступу для обслуживания. Допускается эксплуатация в системах с неагрессивными средами при температуре окружающей среды до –50 C в районах с холодным климатом при условии применения соответствующих материалов уплотнений.

Соответствие требованиям классификационных обществ

Арматура имеет одобрение Российского морского регистра судоходства и может поставляться с документами, подтверждающими соответствие правилам РС. По запросу возможна поставка с сертификатом РМРС или РРР, а также с расширенным комплектом приёмочных документов для строящихся и ремонтируемых судов.

Условия эксплуатации и обслуживание

Арматура рассчитана на длительный срок службы при соблюдении регламентных работ: периодическая подтяжка сальникового уплотнения, контроль состояния уплотнительных поверхностей, смазка ходовой резьбы. Рекомендуемый крутящий момент на маховике при закрытии — не более 80 Нм. Полный ход затвора — 12 оборотов маховика. При монтаже необходимо исключить передачу на корпус изгибающих нагрузок от трубопровода; опоры и компенсаторы должны устанавливаться в соответствии с проектом системы.

Для систем с повышенными требованиями к герметичности допускается установка арматуры в положении «на поток» в любом направлении, однако предпочтительной является ориентация шпинделем вверх или горизонтально. При вертикальной установке шпинделем вниз необходимо обеспечить доступ к сальниковому узлу для обслуживания.

Вопросы и ответы