Запорно-регулирующая судовая арматура 521-01.126-05 (ИТШЛ.49111520-05) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-01.126-05 (ИТШЛ.49111520-05)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-01.126-05 с обозначением ИТШЛ.49111520-05 — клапанный узел, предназначенный для установки в системах судового машиностроения, где требуется совмещение функций герметичного отключения потока и плавного регулирования расхода рабочей среды. Изделие относится к классу запорно-регулирующей арматуры с ручным или дистанционным управлением и применяется в контурах с жидкими и газообразными средами: забортная вода, пресная охлаждающая вода, топливо, масло, пар низкого давления, сжатый воздух.

Конструктивное исполнение 521-01.126-05 предполагает корпусной элемент с проточной частью, запорный орган в виде золотника или тарели, шпиндельный узел с сальниковым уплотнением и присоединительные патрубки под фланцевое или резьбовое соединение. Обозначение ИТШЛ.49111520-05 указывает на принадлежность к судовой арматуре, выпускаемой по отраслевым техническим условиям, с нормированием параметров герметичности, прочности и виброустойчивости применительно к условиям эксплуатации на судах морского и речного флота.

Технические характеристики и параметры применения

Арматура 521-01.126-05 рассчитана на рабочее давление в диапазоне 0,6–2,5 МПа в зависимости от исполнения корпуса и уплотнительных поверхностей. Температурный диапазон рабочей среды — от –40 C до +150 C для исполнений с уплотнениями из маслобензостойкой резины и до +250 C для исполнений с металлическим уплотнением «металл по металлу». Управление осуществляется через маховик, редуктор или электромеханический привод, монтируемый на шпиндельный узел.

Ключевые эксплуатационные параметры:

• условный проход DN — 15–200 мм в зависимости от модификации;
• пробное давление при гидроиспытаниях — 1,5 рабочего, но не менее 1,0 МПа;
• класс герметичности затвора — по ГОСТ 9544, не ниже класса «B»;
• материал корпуса — бронза, латунь, углеродистая или нержавеющая сталь;
• присоединение — фланцевое по ГОСТ 12815 или резьбовое по ГОСТ 6357;
• ресурс срабатываний — не менее 10 000 циклов «открыто–закрыто».

Материалы и исполнения

Проточная часть и запорный орган выполняются из коррозионностойких сплавов, обеспечивающих стойкость к забортной воде и агрессивным средам судовых систем. Уплотнительные поверхности затвора могут быть наплавлены или оснащены сменными седлами из фторопласта, паронита или металлических сплавов. Сальниковый узел комплектуется набивкой из термостойких и маслостойких материалов, обеспечивающих герметичность шпинделя при возвратно-поступательном или вращательном движении.

Области применения

Арматура 521-01.126-05 устанавливается в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в топливных и масляных контурах, в системах осушения и балластировки, в контурах сжатого воздуха и паровых линиях низкого давления. Изделие применяется на судах морского и речного флота, на плавучих буровых установках, в судовых энергетических установках и вспомогательных механизмах.

• системы охлаждения главных двигателей и дизель-генераторов;
• топливоподкачивающие и маслоперекачивающие контуры;
• системы осушения, балластировки и кренования;
• контуры сжатого воздуха и паровые линии низкого давления;
• системы пожаротушения и водяные завесы;
• вспомогательные трубопроводы судовых энергетических установок.

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Установка арматуры 521-01.126-05 производится с соблюдением направления потока, указанного на корпусе, и с обеспечением доступа к узлу управления. При монтаже на фланцах применяются прокладки, стойкие к рабочей среде и температуре. Не допускается эксплуатация при давлении и температуре выше указанных в паспорте, а также при наличии в среде абразивных частиц без установки фильтрующих элементов. Периодическое обслуживание включает проверку герметичности сальникового узла, состояния уплотнительных поверхностей затвора и работоспособности привода.

Вопросы и ответы