Запорно-регулирующая судовая арматура 521-01.126 (ИТШЛ.49111520)
Запорно-регулирующая судовая арматура 521-01.126 с обозначением ИТШЛ.49111520 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах с агрессивными и нейтральными средами. Изделие относится к категории арматуры с ручным управлением, устанавливаемой на трубопроводах с условным проходом 50 мм и рассчитанной на рабочее давление до 1,6 МПа (16 кгс/см).
Корпус клапана выполнен из коррозионно-стойкого стального литья, что обеспечивает эксплуатацию в условиях повышенной влажности и прямого контакта с морской водой. Уплотнительные поверхности затвора проходят наплавку коррозионно-стойким материалом, что гарантирует герметичность класса «А» по ГОСТ 9544-2015 при работе с жидкими средами.
Конструктивные особенности
Конструкция клапана 521-01.126 предусматривает выдвижной шпиндель с резьбовой парой трапецеидального профиля, что позволяет визуально контролировать степень открытия затвора. Управление осуществляется вручную посредством маховика. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по схеме с поджатием через фланец, что обеспечивает возможность подтяжки уплотнения без демонтажа арматуры из трубопровода.
Присоединительные патрубки выполнены по фланцевой схеме с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз» или гладкой, что позволяет стыковать клапан с ответными фланцами трубопроводов судовых систем. Межфланцевое расстояние соответствует отраслевым нормалям судостроения, что делает арматуру взаимозаменяемой с аналогичными изделиями по линейным размерам.
Материалы и рабочие среды
Материалы основных деталей подобраны с учетом требований Российского морского регистра судоходства (РМРС) к арматуре, работающей в замкнутых и проточных контурах. Корпусные детали — сталь 20ГЛ или аналогичный материал с пределом текучести не менее 245 МПа, обеспечивающий работоспособность при температурах от –40 C до +200 C.
Клапан 521-01.126 применяется в следующих судовых системах:
- балластные и осушительные магистрали;
- системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
- трубопроводы питьевой и технической воды;
- системы пожаротушения с водяной средой;
- контуры с морской и соленой водой.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица измерения | Примечание | Норматив |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 50 | мм | фланцевый | ГОСТ 28338-89 |
| Рабочее давление PN | 1,6 | МПа | при 20 C | ГОСТ 26349-84 |
| Температура среды | –40…+200 | C | для стали | РМРС |
| Герметичность затвора | класс А | — | вода, пар | ГОСТ 9544-2015 |
| Управление | ручное | — | маховик | — |
| Присоединение | фланцевое | — | ГОСТ 33259-2015 | — |
Условия эксплуатации
Арматура 521-01.126 рассчитана на установку в помещениях с умеренным и холодным морским климатом, включая открытые палубы и неотапливаемые отсеки. Клапан сохраняет работоспособность при вибрационных нагрузках с частотой до 30 Гц и ускорением до 5g, что характерно для машинных отделений судов.
Сальниковое уплотнение из терморасширенного графита или пропитанного асбестового шнура обеспечивает допустимую утечку среды по шпинделю не более 0,01 см/мин при номинальном давлении. Ход шпинделя составляет 28 мм, число оборотов маховика до полного открытия — 12.
Клапан поставляется с консервационной смазкой резьбовых соединений и защитными заглушками на фланцах, что позволяет хранить изделие в упаковке до 24 месяцев без переконсервации. Масса изделия без ответных фланцев — 18,5 кг.
Вопросы и ответы
Какая среда допустима для клапана 521-01.126?
Клапан рассчитан на пресную и морскую воду, пар, а также нейтральные жидкости с pH от 6 до 9. Применение для нефтепродуктов требует уточнения материала уплотнений.
Возможна ли установка клапана вертикально?
Допускается любое рабочее положение, кроме положения маховиком вниз. Рекомендуемая ориентация — шпиндель вертикально вверх для удобства обслуживания сальника.
Каким стандартом регламентируется присоединение?
Фланцы выполнены по ГОСТ 33259-2015, исполнение 1 или 2, ряд давлений PN 16. Ответные фланцы трубопровода должны соответствовать тому же стандарту.
Требуется ли техническое обслуживание в процессе эксплуатации?
Периодичность обслуживания — не реже одного раза в год: проверка герметичности сальника, подтяжка фланцевых соединений, смазка резьбы шпинделя консистентной смазкой.
