Запорно-регулирующая судовая арматура 521-0209-05 (ИТШЛ.49454402-05) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-0209-05 (ИТШЛ.49454402-05)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-0209-05 с обозначением ИТШЛ.49454402-05 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах морского водяного балласта, охлаждения и общесудовых трубопроводах. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и предназначено для эксплуатации в условиях повышенной вибрации, качки и агрессивной морской среды.

Корпус арматуры выполнен из коррозионностойкой стали 12Х18Н10Т, что обеспечивает стойкость к воздействию забортной воды, нефтепродуктов и слабоагрессивных сред. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят наплавку коррозионностойким сплавом, гарантирующую герметичность класса А по ГОСТ 9544-2015 при рабочих давлениях до 1,6 МПа. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 20Х13 с последующей закалкой до твердости 38–42 HRC, что исключает задиры при частых циклах переключения.

Конструкция клапана предусматривает невыдвижной шпиндель с резьбовой парой качения, что снижает усилие управления и исключает попадание морской воды в сальниковое уплотнение. Сальниковая набивка выполнена из графитосодержащего материала с дополнительным фторопластовым кольцом, обеспечивающим герметичность по штоку при температуре среды от –40 до +200 C. Присоединительные фланцы исполнены по ГОСТ 33259-2015 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз», что позволяет применять арматуру на трубопроводах с высокими требованиями к надежности стыков.

Технические характеристики

Конструктивные особенности и исполнение

Арматура 521-0209-05 выпускается в двух вариантах управления: ручной маховик с редуктором для DN свыше 100 мм и электропривод МЭО для дистанционного управления из рулевой рубки. Для систем автоматического регулирования уровня балласта предусмотрена модификация с позиционером и обратной связью по положению штока, что позволяет интегрировать клапан в судовую систему управления СУС-Б.

Корпусные детали подвергаются рентгеновскому контролю на отсутствие литейных раковин и пористости. Гидравлические испытания проводятся пробным давлением 2,4 МПа с выдержкой не менее 10 минут. Каждое изделие проходит клеймение с указанием номера партии, даты изготовления и знака Регистра.

Область применения

• Системы балластно-осушительные и креновые танкеров и сухогрузов
• Контуры охлаждения главных и вспомогательных двигателей
• Пожарные магистрали и системы орошения
• Трубопроводы питьевой и технической воды
• Системы гидравлики рулевых устройств

При монтаже необходимо учитывать направление потока, указанное стрелкой на корпусе. Рекомендуемый крутящий момент затяжки фланцевых соединений — 120–150 Нм для DN 50–80 и 200–250 Нм для DN 100–200. Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в 12 месяцев, включая проверку сальникового уплотнения и смазку резьбовой пары шпинделя консистентной смазкой ЦИАТИМ-221.

Вопросы и ответы