Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.127 (ИТШЛ.49111209) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.127 (ИТШЛ.49111209)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.127 с обозначением ИТШЛ.49111209 — клапанный узел, предназначенный для установки в системах судовой энергетики и общесудовых трубопроводах. Изделие совмещает функции герметичного отсечения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды. Конструктивное исполнение рассчитано на эксплуатацию в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и ограниченного пространства машинных отделений.

Обозначение ИТШЛ.49111209 относится к конструкторской документации судового назначения и однозначно идентифицирует исполнение корпуса, тип присоединения и материал уплотнительных пар. Арматура поставляется в составе систем, поднадзорных Российскому морскому регистру судоходства, что определяет требования к материалам, сварным соединениям и испытаниям на герметичность.

Технические характеристики и конструктивные особенности

Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких и углеродистых сталей, выбор которых определяется рабочей средой — забортная вода, пар, топливо, масло или хладагент. Запорно-регулирующий орган обеспечивает плавное изменение проходного сечения, что позволяет использовать узел в контурах с переменным расходом без применения отдельной дроссельной шайбы.

• Условный проход: DN 15–200
• Номинальное давление: PN 1,6–6,4 МПа
• Рабочая температура среды: –40…+300 C
• Присоединение: фланцевое по ГОСТ 12815, под приварку, резьбовое
• Управление: ручное маховиком, электропривод, пневмопривод
• Класс герметичности затвора: A по ГОСТ 9544

Материалы и исполнения

Проточная часть и уплотнительные поверхности выполняются с учётом агрессивности среды. Для забортной воды применяются сплавы на основе медно-никелевых композиций и коррозионностойкие стали аустенитного класса. Для топливных и масляных систем достаточно углеродистых сталей с защитным покрытием.

Области применения

Узел 521-03.127 востребован в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподготовки, балластных и осушительных контурах, системах сжатого воздуха и паровых магистралях. Регулирующая функция позволяет интегрировать арматуру в автоматизированные контуры управления без дополнительных дроссельных устройств.

• Системы охлаждения судовых ДВС и дизель-генераторов
• Топливные и масляные магистрали машинных отделений
• Балластно-осушительные системы и креновые контуры
• Паровые и конденсатные линии вспомогательных котлов
• Системы пожаротушения и водяных завес
• Контуры гидравлики палубных механизмов

Монтаж и эксплуатация

Установка производится с учётом направления потока, указанного на корпусе. Для фланцевых исполнений применяются прокладки, стойкие к рабочей среде. При использовании электропривода предусматривается ручной дублёр для аварийного управления. Периодичность ревизии уплотнительных пар определяется условиями эксплуатации и требованиями регистра.

При подборе арматуры учитывают перепад давления на затворе, кавитационный запас для жидкостных систем и температурные деформации трубопровода. Для сред с абразивными включениями рекомендуется исполнение с защитными втулками седла.

Вопросы и ответы