Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.130 (ИТШЛ.49111213)
Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.130 (ИТШЛ.49111213) — клапанный узел для трубопроводных систем судового исполнения, объединяющий функции герметичного отключения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды. Изделие поставляется по конструкторской документации ИТШЛ.49111213 и применяется в составе систем охлаждения, топливоподачи, смазки и балластных контуров на судах речного и морского флота. Конструкция рассчитана на работу с водой, дизельным топливом, маслами и слабоагрессивными средами при температуре до 200 C и условном давлении до 1,6 МПа.
Конструктивные особенности
Корпус клапана 521-03.130 выполняется литым или кованым из бронзы либо коррозионностойкой стали, что обеспечивает стойкость к морской воде и электролитической коррозии. Запорный орган — золотник с конической или плоской уплотнительной поверхностью, перемещаемый шпинделем с резьбовой парой. Регулирующая функция реализуется за счёт промежуточных положений затвора, обеспечивающих плавное изменение проходного сечения. Сальниковый узел с термостойкой набивкой предотвращает протечки по шпинделю при циклических нагрузках.
- Присоединение — фланцевое по ГОСТ 1536 или резьбовое по ГОСТ 6357
- Материал корпуса — бронза БрАЖ9-4 или сталь 12Х18Н10Т
- Уплотнение затвора — металл по металлу либо эластомерное
- Управление — ручное маховиком, возможно исполнение с приводом
- Условный проход — от 15 до 100 мм
- Класс герметичности затвора — по ГОСТ 9544, класс A или B
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условное давление | 1,6 | МПа | 20 C | Ру 16 |
| Температура среды | –30…+200 | C | непрерывный режим | зависит от уплотнения |
| Условный проход | 15–100 | мм | типоразмерный ряд | Ду 15…Ду 100 |
| Пробное давление | 2,4 | МПа | гидроиспытания | 1,5 Ру |
| Ресурс циклов | 10 000 | цикл | срабатываний | до ремонта |
Область применения
Клапан 521-03.130 устанавливается на судовых трубопроводах в качестве отсечного и регулирующего элемента перед насосами, теплообменниками и фильтрами. В системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей узел обеспечивает перекрытие контура и настройку расхода забортной воды. В топливных системах изделие применяется для отключения участков при ремонте и дросселирования подачи. В балластных и осушительных системах клапан работает при переменных нагрузках и контакте с морской водой.
- Судовые энергетические установки — контуры охлаждения и смазки
- Топливные системы дизельных двигателей — отсечка и регулирование
- Балластно-осушительные системы — управление потоками
- Системы пожаротушения — подача рабочей среды
- Вспомогательные трубопроводы — пар, вода, масло
Материалы и исполнение
Для корпусных деталей применяются бронза БрАЖ9-4, латунь ЛМцЖ55-3-1 или коррозионностойкая сталь 12Х18Н10Т. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 20Х13 или 14Х17Н2 с поверхностным упрочнением. Уплотнительные поверхности затвора наплавляются или притираются для достижения класса герметичности A. Сальниковое уплотнение выполняется из термостойкой набивки на основе асбеста или фторопласта в зависимости от температуры среды.
Вопросы и ответы
Какое давление выдерживает клапан 521-03.130?
Условное давление составляет 1,6 МПа (Ру 16). Пробное давление при гидроиспытаниях — 2,4 МПа. Рабочее давление зависит от температуры среды и материала уплотнения.
Для каких сред предназначена арматура ИТШЛ.49111213?
Клапан рассчитан на воду, морскую воду, дизельное топливо, масла и слабоагрессивные жидкости. Температурный диапазон — от –30 до +200 C в зависимости от исполнения сальникового уплотнения.
Какой класс герметичности обеспечивает затвор?
Затвор обеспечивает герметичность класса A или B по ГОСТ 9544 в зависимости от исполнения уплотнительных поверхностей. Притирка металл по металлу даёт класс A.
Возможно ли управление приводом?
Базовая версия оснащена ручным маховиком. По запросу поставляется исполнение с электрическим или пневматическим приводом для дистанционного управления.