Запорно-регулирующая судовая арматура 521-0322 ИТШЛ.49212502 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-0322 ИТШЛ.49212502

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-0322 ИТШЛ.49212502 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах морского и речного флота, где требуется герметичное перекрытие и регулирование потока рабочих сред. Изделие соответствует техническим условиям ИТШЛ.49212502, регламентирующим конструкцию, материалы и методы контроля для судостроительной отрасли.

Корпус и крышка арматуры изготавливаются из коррозионно-стойкой стали, обеспечивающей стойкость к воздействию морской воды, нефтепродуктов и смазочных масел. Уплотнительные поверхности клина и седла выполнены из нержавеющей стали с твердостью, достаточной для длительной эксплуатации при высоких перепадах давления. Шпиндель имеет двухзаходную резьбу, что снижает усилие на маховике и обеспечивает плавное регулирование расхода.

Арматура 521-0322 рассчитана на рабочие параметры, типичные для судовых трубопроводных систем: условный проход 50 мм, рабочее давление до 1,6 МПа, температура среды от –40 до +200 C. Конструкция предусматривает фланцевое присоединение по ГОСТ 33259, что унифицирует монтаж на стандартных судовых магистралях. Управление — ручное, посредством маховика, с возможностью установки электропривода по требованию заказчика.

Конструктивные особенности

• Клин жесткий или упругий — обеспечивает герметичность класса А по ГОСТ 9544 при прямом и обратном направлении потока.
• Сальниковое уплотнение шпинделя из графитосодержащего материала — исключает пропуски среды в условиях вибрации и качки.
• Проточная часть оптимизирована для минимизации гидравлического сопротивления — коэффициент местного сопротивления не превышает 0,5.
• Покрытие наружных поверхностей — эмаль ХВ-785, устойчивая к соленому туману и ультрафиолету.
• Букса и гайка шпинделя из бронзы БрАЖМц10-3-1,5 — исключают задиры при циклическом нагружении.

Применение в судовых системах

Арматура 521-0322 ИТШЛ.49212502 используется в следующих инженерных системах морских и речных судов:

• Балластные и трюмные магистрали — перекрытие и регулирование забортной воды.
• Топливные системы — отсечение линий тяжелого и легкого топлива.
• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — управление потоком забортной и пресной воды.
• Противопожарные трубопроводы — аварийное перекрытие участков.
• Системы осушения и перекачки льяльных вод.

Изделие допущено к применению Российским морским регистром судоходства и Российским речным регистром, что подтверждает его пригодность для установки на суда неограниченного района плавания. Климатическое исполнение — ОМ2 по ГОСТ 15150, что допускает эксплуатацию при температуре окружающей среды до –40 C.

Технические характеристики

Арматура поставляется в собранном виде с паспортом и руководством по эксплуатации. Каждое изделие проходит гидравлические испытания на прочность и герметичность, а также контроль геометрических параметров присоединительных фланцев. По запросу возможна комплектация ответными фланцами, прокладками и крепежом.

Вопросы и ответы