Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.520 (ИПЛT.49121119)
Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.520 с обозначением ИПЛT.49121119 — клапанный узел, устанавливаемый в трубопроводных системах судового исполнения и рассчитанный на работу в условиях морской качки, вибрации и повышенной влажности. Изделие совмещает функции герметичного отсечения потока и плавного регулирования расхода рабочей среды, что позволяет использовать его как в качестве запорного, так и в качестве дроссельного элемента в одной точке трубопровода.
Конструктивное обозначение ИПЛT.49121119 указывает на принадлежность к судовой арматуре, выпускаемой по отраслевым техническим условиям для судостроения и судоремонта. Корпус выполняется из коррозионностойких материалов, стойких к воздействию морской воды, нефтепродуктов и охлаждающих жидкостей. Уплотнительные поверхности проходят притирку и контроль герметичности, что обеспечивает класс герметичности по ГОСТ 9544 не ниже класса «А» для запорного исполнения.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–200 | мм | типоразмерный ряд | по ИПЛT.49121119 |
| Номинальное давление PN | 1,6–4,0 | МПа | при 20 C | рабочая среда — вода, топливо |
| Температура среды | –40…+120 | C | непрерывный режим | ограничение по уплотнению |
| Класс герметичности | А | — | ГОСТ 9544 | запорное исполнение |
| Присоединение | фланцевое, штуцерное | — | по чертежу | под приварку по заказу |
| Ресурс циклов | не менее 10 000 | циклов | «открыто–закрыто» | без потери герметичности |
Конструктивные особенности
Проточная часть клапана 521-03.520 профилирована для снижения гидравлического сопротивления и исключения кавитационной эрозии при дросселировании. Затвор выполнен по схеме «конус–седло», что даёт линейную характеристику регулирования в диапазоне хода штока 30–70 %. Шпиндель уплотнён сальниковым узлом с набивкой из термостойкого материала, допускающего подтяжку без разборки корпуса.
- Корпусные детали — сталь 20Х13, 12Х18Н10Т или латунь ЛС59-1 в зависимости от исполнения.
- Уплотнение затвора — фторопласт Ф-4, паронит или металл-металл для высоких температур.
- Привод — ручной маховик, реже электропривод типа МЭО или пневмопривод.
- Присоединительные размеры — по ГОСТ 12815 для фланцевых исполнений.
- Испытания — гидравлические на прочность и герметичность по ГОСТ 5761.
Область применения
Арматура ИПЛT.49121119 применяется в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных магистралях, балластных и осушительных контурах, системах пожаротушения. Устанавливается на насосных агрегатах, теплообменниках, сепараторах топлива и масла, а также в трубопроводах общесудового назначения. Условия эксплуатации включают длительный крен до 22,5, дифферент до 10 и вибрационные нагрузки от работающих механизмов.
Вопросы и ответы
Какая рабочая среда допустима для клапана 521-03.520?
Морская и пресная вода, дизельное топливо, масла, охлаждающие жидкости на водной и гликолевой основе. Агрессивные кислоты и щёлочи требуют специального исполнения по материалу уплотнений.
Чем обозначение ИПЛT.49121119 отличается от каталожного номера?
ИПЛT.49121119 — конструкторское обозначение по отраслевым ТУ судового машиностроения, а 521-03.520 — заводской каталожный номер типоразмера. Оба идентифицируют один узел.
Можно ли использовать арматуру как регулирующую, а не только запорную?
Да. Профиль затвора обеспечивает линейную расходную характеристику, что допускает работу в режиме дросселирования при ходе штока 30–70 % без интенсивной эрозии седла.
Какой класс герметичности обеспечивается в закрытом положении?
По ГОСТ 9544 достигается класс «А» — полная герметичность при гидравлических испытаниях давлением 1,1 PN. Для исполнения металл-металл класс может быть «В».