Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.522-01 (ИПЛT.49121121-01) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.522-01 (ИПЛT.49121121-01)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.522-01 с обозначением ИПЛT.49121121-01 — клапанный узел, предназначенный для установки в системах судового энергетического оборудования и трубопроводах морских и речных судов. Изделие совмещает функции герметичного отсечения потока и плавного регулирования расхода рабочей среды в одном корпусе, что сокращает число монтажных позиций и снижает металлоёмкость обвязки. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и качки, характерных для судовых машинно-котельных отделений.

Конструктивные особенности и принцип действия

Корпус арматуры 521-03.522-01 выполняется литым или кованым из коррозионностойких и углеродистых сталей, допущенных регистровой классификацией. Запорно-регулирующий орган — золотникового или клеточного типа — обеспечивает линейную либо равнопроцентную расходную характеристику в зависимости от исполнения плунжера. Уплотнение по затвору реализовано металл-по-металлу или с применением эластомерных вставок, стойких к морской воде, пару и нефтепродуктам.

Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815 либо под приварку; тип присоединения указывается в заказной спецификации. Управление — ручное маховиком, а также возможно исполнение с электроприводом или пневмоприводом для включения в системы автоматического регулирования.

Технические параметры

Области применения

• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей судовых дизель-генераторов.
• Топливные и масляные трубопроводы машинно-котельных отделений.
• Контуры паровых котлов, теплообменников и опреснительных установок.
• Балластные, осушительные и противопожарные системы водного транспорта.
• Гидравлические приводы палубных механизмов и рулевых машин.
• Технологические линии судовых систем автоматического регулирования.

Материалы и нормативная база

Арматура 521-03.522-01 (ИПЛT.49121121-01) изготавливается в соответствии с требованиями технических условий предприятия-изготовителя и подлежит освидетельствованию Российским морским регистром судоходства либо Речным регистром. Применяемые материалы:

• Корпусные детали — сталь 20ГЛ, 12Х18Н9ТЛ, 10Х18Н9Л по ГОСТ 977.
• Затвор и седло — 12Х18Н10Т, 14Х17Н2 с наплавкой стеллитом.
• Уплотнения — паронит, фторопласт-4, маслобензостойкая резина.
• Крепёж — сталь 20Х13, 30ХГСА с антикоррозионным покрытием.

Эксплуатационные ограничения

Не допускается применение арматуры на средах, вызывающих межкристаллитную коррозию корпусных сталей, а также при параметрах, превышающих указанные в паспорте. При работе на перегретом паре свыше 300 C требуется исполнение с уплотнением металл-по-металлу. Монтаж выполняется с обеспечением соосности фланцев и компенсацией температурных удлинений трубопровода.

Вопросы и ответы