Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.522-02 (ИПЛT.49121121-02) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.522-02 (ИПЛT.49121121-02)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.522-02 (ИПЛT.49121121-02) — клиновой фланцевый клапан, разработанный для работы в судовых системах с ограниченной пропускной способностью. Изделие применяется в качестве запорного элемента на трубопроводах, где требуется герметичное перекрытие потока без промежуточных положений регулирования. Конструкция соответствует чертежу ИПЛT.49121121-02 и техническим условиям, действующим для судостроительной отрасли.

Конструктивные особенности

Корпус клапана выполнен цельносварным из коррозионностойкой стали, что обеспечивает устойчивость к воздействию морской воды и агрессивных сред. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, гарантируя класс герметичности, соответствующий требованиям ГОСТ для судовой арматуры. Шпиндель имеет мелкую резьбу с шагом, обеспечивающим плавное усилие при закрытии, и оснащен сальниковым уплотнением с набивкой из фторопластового материала.

Проходное сечение клапана сужено относительно номинального диаметра, что снижает крутящий момент на маховике и уменьшает габаритную массу изделия. Такая компоновка целесообразна для систем, где гидравлическое сопротивление не является критическим параметром — например, в балластных и осушительных магистралях.

Технические параметры

Арматура 521-03.522-02 рассчитана на рабочие среды с температурой от –40 C до +80 C. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 33259, что обеспечивает унификацию с типовыми судовыми фланцами. Управление — ручное, посредством маховика; возможна установка электропривода по отдельному заказу при условии согласования присоединительных размеров.

Применение в судовых системах

Клапан 521-03.522-02 устанавливается в следующих контурах:

• балластные магистрали с забортной водой;
• осушительные и переливные трубопроводы;
• системы охлаждения вспомогательных механизмов;
• санитарные и фекальные системы с ограниченным давлением;
• пожарные магистрали низкого давления.

Изделие допущено к применению на судах неограниченного района плавания при условии размещения в помещениях с температурой не ниже –10 C. Арматура не предназначена для работы с паром и газами — область применения ограничена жидкими средами с кинематической вязкостью до 110 м/с.

Монтаж и обслуживание

Установка клапана выполняется на прямолинейных участках трубопровода без дополнительных опор. При монтаже необходимо обеспечить доступ к маховику для обслуживания сальникового узла. Рекомендуемый крутящий момент затяжки фланцевых соединений — 80–100 Нм в зависимости от диаметра шпилек. Периодичность ревизии уплотнительных поверхностей — не реже одного раза в два года при постоянной эксплуатации.

Для замены сальниковой набивки требуется полное снятие давления в линии. Конструкция предусматривает возможность подтяжки сальника без демонтажа клапана с трубопровода, что сокращает время регламентных работ в условиях судовой службы.

Вопросы и ответы