Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.522-04 (ИПЛT.49121121-04)
Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.522-04 с обозначением ИПЛT.49121121-04 — клапанный узел, объединяющий функции герметичного отсечения и дроссельного регулирования потока в составе судовых трубопроводных систем. Изделие выпускается по отраслевой судостроительной документации и предназначено для монтажа на трубопроводах рабочей среды с параметрами, ограниченными проектной документацией конкретной серии.
Конструктивно корпус выполняется литым или кованым с фланцевым либо штуцерным присоединением; затвор — золотникового или конического типа с поступательным перемещением шпинделя. Регулирующая функция обеспечивается профилированием седла и хода затвора, что позволяет поддерживать расход в промежуточных положениях без потери герметичности в закрытом состоянии. Уплотнение шпинделя — сальниковое с термостойкой набивкой либо манжетное, рассчитанное на знакопеременные нагрузки при качке.
Технические параметры и исполнение
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–150 | мм | типоразмерный ряд | по чертежу заказа |
| Номинальное давление PN | 1,6–4,0 | МПа | рабочая среда | зависит от корпуса |
| Температура среды | –40…+200 | C | длительный режим | по уплотнению |
| Присоединение | фланец / штуцер | — | монтаж | по ГОСТ и DIN |
| Герметичность затвора | класс A | — | испытание | опрессовка |
Материалы и комплектующие
- Корпусные детали — латунь ЛЦ40С, бронза БрАЖ9-4 либо нержавеющая сталь 08Х18Н10Т для агрессивных сред.
- Затвор и седло — бронза с наплавкой либо сталь 20Х13 с упрочнением рабочих поверхностей.
- Шпиндель — сталь 14Х17Н2, хромирование по уплотнительному поясу.
- Сальниковая набивка — АП-31, АФТ-1 либо шнур на основе ПТФЭ для температур выше 150 C.
- Прокладки фланцев — паронит ПОН-Б, металлические обтюраторы по ответным фланцам.
Область применения
Арматура 521-03.522-04 устанавливается на судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, масляных контурах редукторов, системах осушения и балластировки. Применяется в судовых кондиционерах, системах питьевой и технической воды, а также в гидравлике палубных механизмов — брашпилей, шпилей, кранов. В судоремонте используется как замена изношенных клапанов без переделки трубопроводной обвязки.
Эксплуатационные особенности
Регулировочная характеристика обеспечивается плавным ходом шпинделя и фиксацией положения маховиком либо стопорным винтом. При работе в режиме дросселирования возможна эрозия седла — для таких участков предусматривается периодическая ревизия уплотнительных поверхностей. Монтаж выполняется с соблюдением соосности фланцев и момента затяжки крепежа, указанного в паспорте ИПЛT.49121121-04.
Вопросы и ответы
Какая среда допустима для арматуры 521-03.522-04?
Морская и пресная вода, топливо, масла, пар низкого давления, воздух. Конкретный перечень сред определяется материалом корпуса и уплотнений по паспорту ИПЛT.49121121-04.
Чем отличается запорно-регулирующий клапан от запорного?
Наличие профилированного седла и нормированной расходной характеристики позволяет работать в промежуточных положениях затвора, тогда как запорный клапан рассчитан только на два положения — открыто и закрыто.
Как проводится опрессовка перед монтажом?
Корпус испытывается давлением 1,5 PN, затвор — на герметичность по классу A. Результаты фиксируются в акте, прилагаемом к партии.
Возможна ли замена сальниковой набивки без демонтажа корпуса?
Да, при наличии верхнего разъёма шпиндельного узла. Набивка меняется при перекрытом трубопроводе и снятом давлении.