Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.523-06 (ИПЛT.49121122-06) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.523-06 (ИПЛT.49121122-06)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.523-06 (ИПЛT.49121122-06) — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в качестве запорного элемента на трубопроводах общесудовых систем и систем энергетических установок. Изделие выпускается по техническим условиям ИПЛT.49121122-06, что подтверждает его соответствие требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и отраслевым нормам для судостроения.

Конструктивно клапан представляет собой корпус с фланцевыми присоединительными патрубками, внутри которого размещён клиновой затвор. Управление осуществляется вручную через штурвал, соединённый с ходовым узлом «винт–гайка». Герметичность затвора обеспечивается уплотнительными поверхностями, выполненными из коррозионностойких материалов, что гарантирует надёжное перекрытие потока рабочей среды при минимальных усилиях на маховике.

Технические характеристики

Арматура 521-03.523-06 рассчитана на эксплуатацию в системах с номинальным давлением PN 16 (1,6 МПа) и рабочими температурами от –40 C до +200 C. Корпусные детали изготавливаются из углеродистой стали, что обеспечивает устойчивость к вибрационным нагрузкам и гидроударам, характерным для судовых трубопроводов. Уплотнение шпинделя — сальниковое, с возможностью подтяжки без демонтажа арматуры.

• Номинальный диаметр: DN 50–200 мм
• Номинальное давление: PN 16 (1,6 МПа)
• Рабочая среда: пресная и морская вода, пар, топливо, масла
• Температура рабочей среды: от –40 C до +200 C
• Присоединение: фланцевое по ГОСТ 33259-2015

Конструктивные особенности

Клиновой затвор обеспечивает линейную характеристику пропускной способности при неполном открытии, что позволяет использовать арматуру не только для полного перекрытия, но и для грубого регулирования расхода. Направляющие в корпусе предотвращают перекос клина при ходе, снижая износ уплотнительных поверхностей и увеличивая ресурс до 10 000 циклов «открыто–закрыто».

Фланцевое исполнение по ГОСТ 33259-2015 с уплотнительной поверхностью типа «шип–паз» или «выступ–впадина» обеспечивает надёжную стыковку с ответными фланцами судовых трубопроводов. Арматура поставляется с ответными фланцами, крепёжными изделиями и прокладками, что сокращает время монтажа в условиях судоверфи.

Применение в судовых системах

Клапаны 521-03.523-06 устанавливаются на трубопроводах балластной, осушительной, пожарной и охлаждающей систем, а также в системах топливоподачи и смазки. Арматура пригодна для размещения в насосных отделениях, машинных отделениях и на открытых палубах при условии защиты от прямого попадания забортной воды.

Материалы и покрытия

Корпус и крышка — сталь 25Л по ГОСТ 977-88, обеспечивающая прочность при температурах до +200 C. Шпиндель — нержавеющая сталь 20Х13, устойчивая к коррозии в морской атмосфере. Уплотнительные кольца затвора — латунь ЛС59-1, наплавленная на клин и седло корпуса. Наружная поверхность арматуры окрашена эмалью ХВ-124, стойкой к воздействию морской воды и нефтепродуктов.

Сальниковая набивка — графитизированный асбестовый шнур, обеспечивающий герметичность штока при давлении до 1,6 МПа. Для условий повышенной пожароопасности предусмотрено исполнение с огнестойкими уплотнениями, сохраняющими работоспособность при воздействии открытого пламени в течение 15 минут.

Испытания и приёмка

Каждое изделие проходит гидравлические испытания на прочность давлением 2,4 МПа и на герметичность затвора давлением 1,76 МПа. Контроль герметичности сальникового узла проводится при рабочем давлении. Арматура принимается отделом технического контроля предприятия-изготовителя и предъявляется инспектору РМРС для освидетельствования.

Маркировка наносится на корпус и включает условное обозначение, номинальный диаметр, номинальное давление, клеймо ОТК и номер плавки материала. К каждой партии прилагается паспорт с указанием результатов испытаний и гарантийных обязательств.

Вопросы и ответы