Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.523 (ИПЛT.49121122) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.523 (ИПЛT.49121122): характеристики и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.523 с обозначением ИПЛT.49121122 — клапанный узел трубопроводной системы судового исполнения, совмещающий функции герметичного отключения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды. Изделие выпускается по конструкторской документации ИПЛT.49121122 и применяется в составе судовых систем, где требуется плавное изменение проходного сечения без демонтажа корпуса и замены дроссельных шайб.

Конструктивно клапан 521-03.523 выполняется с ручным приводом маховичного типа и шпиндельным механизмом, обеспечивающим осевое перемещение золотника относительно седла. Регулировочная характеристика формируется профилем золотника и седловой пары, что позволяет поддерживать заданный расход при переменном перепаде давления на участке. Корпус рассчитан на присоединение по фланцевому или штуцерному типу в зависимости от исполнения.

Технические параметры и материалы

Основные характеристики узла определяются номинальным давлением, условным проходом и температурой рабочей среды. Для судовой арматуры серии 521-03.523 типовые значения приведены в таблице.

Конструктивные особенности

Регулирующий узел 521-03.523 обеспечивает изменение коэффициента пропускной способности Kv в диапазоне, определяемом ходом шпинделя. Перекрытие потока достигается посадкой золотника в седло с металлическим или эластомерным контактом. Для сред с абразивными включениями применяется упрочнение седловой пары наплавкой.

• Корпусные детали — латунь ЛЦ40С, бронза БрАЖ9-4 или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т.
• Шпиндель — сталь 20Х13 с поверхностным упрочнением.
• Уплотнение по шпинделю — сальниковая набивка на основе графита.
• Присоединительные размеры — по ГОСТ 1536 и отраслевым нормалям судостроения.
• Испытания на герметичность — по ГОСТ 24054, класс герметичности A или B.

Области применения

Арматура 521-03.523 устанавливается в судовых системах охлаждения, топливоподачи, сжатого воздуха и пожаротушения. Узел применяется на трубопроводах главных и вспомогательных двигателей, в контурах охлаждения дейдвудных устройств, в системах осушения и балластировки. Регулирующая функция востребована в линиях подачи топлива к форсункам и в контурах отбора пара вспомогательных котлов.

• Системы водяного охлаждения главных двигателей и редукторов.
• Топливные линии дизель-генераторов и вспомогательных котлов.
• Контуры сжатого воздуха пусковых систем.
• Системы пожаротушения машинных отделений.
• Трубопроводы осушения и балластировки корпуса.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана выполняется с учётом направления потока, указанного стрелкой на корпусе. Момент затяжки фланцевых соединений контролируется по нормалям судостроения. При эксплуатации проводится периодическая подтяжка сальникового уплотнения и проверка герметичности затвора. Для сред с температурой выше 200 C применяются термостойкие набивки и прокладки из паронита или асбестового картона.

Вопросы и ответы