Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.524-01 (ИПЛT.49121123-01) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.524-01 (ИПЛТ.49121123-01)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-03.524-01 с обозначением ИПЛТ.49121123-01 — клапанный узел судовой системы, совмещающий функции герметичного отключения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды. Изделие проектируется по нормам Российского морского регистра судоходства и эксплуатируется в составе трубопроводов морских и речных судов, плавучих буровых установок и судовых энергетических установок. Конструктивное исполнение с индексом 521-03.524-01 относится к корпусной арматуре с ручным или дистанционным приводом, устанавливаемой на ответственных участках судовых систем.

Конструктивные особенности исполнения 521-03.524-01

Узел 521-03.524-01 объединяет запорную и регулирующую функции в одном корпусе, что сокращает число монтажных соединений на трубопроводе и снижает массу арматурного блока. Проходная часть профилирована под дросселирование: золотник или тарель перемещается относительно седла, обеспечивая плавное изменение проходного сечения без гидроудара при закрытии. Уплотнение по затвору выполняется по схеме «металл–металл» либо с эластомерным элементом, стойким к морской воде и нефтепродуктам.

Обозначение ИПЛТ.49121123-01 соответствует конструкторской документации предприятия-изготовителя и применяется при заказе, приёмке и постановке изделия на учёт в судовой документации. Арматура проходит приёмо-сдаточные испытания на прочность и герметичность, а также проверку на работоспособность при перепаде давления, характерном для судовых условий.

Технические параметры

Материалы и среда применения

Корпусные детали исполнения 521-03.524-01 изготовляют из коррозионностойких и оловянистых бронз, латуней либо углеродистой стали с защитным покрытием — выбор определяется рабочей средой. Для судовых систем морской воды, топлива и масла применяют цветные сплавы, стойкие к хлоридной коррозии и электрокоррозии в паре с разнородными металлами.

• системы забортной и пресной охлаждающей воды главных и вспомогательных двигателей;
• топливные и масляные системы судовых дизелей и дизель-генераторов;
• балластные, осушительные и противопожарные трубопроводы;
• системы сжатого воздуха и гидравлики судовых механизмов;
• паровые и конденсатные линии вспомогательного назначения.

Монтаж и эксплуатация

Установка выполняется с учётом направления потока, указанного на корпусе, и доступа к приводу для обслуживания. При монтаже на судовом трубопроводе контролируют соосность фланцев и не допускают натяжения корпуса от веса труб. Регулировочный ход затвора настраивают под требуемую расходную характеристику системы, фиксируя положение шпинделя стопорным элементом.

В процессе эксплуатации проверяют герметичность сальникового или мембранного узла, состояние уплотнительных поверхностей седла и плавность хода шпинделя. Для судовых условий характерны вибрационные нагрузки и переменные температурные режимы, поэтому крепёж и уплотнения подлежат периодическому контролю по графику технического обслуживания.

Вопросы и ответы