Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.1593-01 (ИПЛТ.49454407-01) в Минске


Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.1593-01 (ИПЛТ.49454407-01)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.1593-01 с обозначением ИПЛТ.49454407-01 — клапанный узел трубопроводной системы, рассчитанный на работу в составе судовых энергетических установок и общесудовых систем. Изделие совмещает функции запорного и регулирующего органа: полное перекрытие потока рабочей среды и плавное дросселирование расхода без смены корпусных деталей. Обозначение ИПЛТ.49454407-01 соответствует конструкторской документации судового назначения и применяется при комплектации по спецификациям сборочных чертежей.

Конструктивные особенности и принцип действия

Корпус выполняется литым или кованым из коррозионностойких и углеродистых сталей, допущенных регистром к судовому применению. Затвор — золотникового или конусного типа, с осевым перемещением шпинделя по резьбовой паре; возвратно-поступательное движение шпинделя обеспечивает как герметичное запирание, так и промежуточные положения для регулирования. Уплотнение шпинделя — сальниковое с термостойкой набивкой, рассчитанное на многократное срабатывание без потери герметичности по отношению к внешней среде.

Присоединительные концы — фланцевые или под приварку, номинальные диаметры укладываются в диапазон DN 15–200, номинальное давление PN 1,6–6,4 МПа. Управление — ручное маховиком, а также дистанционное через электропривод или пневмопривод при установке на ответственных участках. Проходная или угловая компоновка выбирается по трассировке трубопровода в машинном отделении.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеПримечание
Номинальный диаметр DN15–200ммпо спецификациифланцы или приварка
Номинальное давление PN1,6–6,4МПарабочая средаиспытание на прочность 1,5 PN
Рабочая температура–40…+300Cв зависимости от материала уплотненийпар, вода, масло
Средавода, пар, топливо, масло—нейтральные и слабоагрессивныебез абразива
Герметичность затворакласс A—ГОСТ 9544утечка не более нормы
Ресурс срабатыванийне менее 10 000цикловдо ремонта уплотненияпри номинальных параметрах

Материалы и исполнение

  • Корпус — сталь 20ГЛ, 09Г2С или 12Х18Н10Т в зависимости от агрессивности среды.
  • Шпиндель — 20Х13, 14Х17Н2 с поверхностным упрочнением и шлифовкой под сальник.
  • Затвор — 12Х18Н10Т, 40Х13 с наплавкой уплотнительных поясков.
  • Сальниковая набивка — АП-31, АГ-50, термостойкие шнуры по ГОСТ 5152.
  • Прокладки фланцев — паронит, асбестометаллические, спирально-навитые.
  • Крепёж — шпильки из 35Х, 40Х с антикоррозионным покрытием.

Область применения

Арматура 521-35.1593-01 устанавливается на трубопроводах систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподготовки, смазки дейдвудных устройств, паровых и водяных магистралей. Применяется в машинно-котельных отделениях, на палубных механизмах, в системах осушения и балластировки. Допускается работа в условиях вибрации, качки и повышенной влажности, характерных для судовой эксплуатации.

Монтаж и эксплуатация

Установка выполняется с соблюдением направления потока по стрелке на корпусе; для регулирующих режимов предпочтительна установка шпинделем вверх. Перед монтажом проводится ревизия уплотнений и проверка хода затвора. Периодическое обслуживание включает подтяжку сальника, замену прокладок и контроль герметичности опрессовкой. При длительном простое рекомендуется оставлять затвор в приоткрытом положении для предотвращения прикипания уплотнительных поверхностей.

Вопросы и ответы

Какие среды допускает арматура 521-35.1593-01?

Нейтральные и слабоагрессивные среды: вода, пар, топливо, масло. Абразивные и сильнокислотные среды не допускаются без специального исполнения.

Какой класс герметичности обеспечивает затвор?

Класс A по ГОСТ 9544 при номинальных параметрах и исправном уплотнении.

Возможно ли дистанционное управление?

Да, при установке электропривода или пневмопривода на шпиндельный узел в соответствии с проектом.

Как часто обслуживается сальниковое уплотнение?

Подтяжка сальника — по появлению протечек, плановая замена набивки — при ремонте арматуры, обычно не реже одного раза в межремонтный период.